中长单线隧道有轨运输机械化快速施工.pdfVIP

374 铁道工程学报 1998年增刊 m3／rain，CO含量低于24ppm。在通风斜井的风流中，CO含量也只有23～41ppm。这种效果的取 得，不仅得益于系统的合理布置，更重要的是斜井抽出风机的风量比88一l型风机大将近一倍，整 个隧道的总供风量增加了，劳动环境自然得到了改善。图六所示的通风系统·在过去中长隧道施工 中从未采用过。二排坡隧道进口后期施工通风布置是一次具有创新意义的尝试，并取得了成功，其 成果值得推广。 5二排坡隧道无轨运输施工机械设备配套存在的问题和意见 求，但使用当中液压管路漏油、爆管现象十分严重，常常因此而延误钻}L时间，况且每次爆管都造成 液压油的大量泄漏，经济损失大。提高液压油管、接头质量，减少漏油、爆管现象发生，将会发挥台车 更大的综台效益。 (2)根据隧道施工特点，每循环一次，立爪装载机就要来回移动一次，人工要拖一次电缆，劳动 强度高．而且电缆易受损伤。因此，我们建议能否对立爪装载机行驶系统进行改造，以内燃机作行驶 动力(可参考德国产ITC3I2隧道挖掘装载机行驶方式)，这样将会降低工人劳动强度，提高工效。 (3)混凝土衬砌台车在实际施工当中尚存在一些问题。例如：侧向油缸支点位置设计不合理，致 使泵送