3 四章摩擦、十二章滑动轴承.ppt

第三章 摩擦、磨损和润滑 3-1 摩擦 一、干摩擦 三、液体摩擦（流体润滑） 3-2 磨损 3-3 润滑剂和添加剂 三、润滑油的其它特性 第十二章 滑动轴承 12-1 概述 12-2 滑动轴承的结构形式 12-3 轴瓦的材料和结构 12-4 非液体摩擦轴承的计算 12-5 液体动压形成原理及基本方程 12-6 液体动压径向滑动轴承的计算 12-7 多油楔动压轴承简介 12-8 润滑剂与润滑装置 研究型课组一 1）“齿轮传动”接触强度的讲解是从赫兹公式解决 高副接触问题展开； “滑动轴承”液体动压的讲解，是从雷诺方程解 决低副润滑问题展开。 两类接触——两种算法 2）经典雷诺理论曾否认点、线接触副有油膜存在的可能性；经典赫兹理论在齿面线接触问题中，也没有涉及润滑油膜问题。但是，人们早就发现“润滑良好的重载齿轮经长期运转后其工作齿面仍保留着原原有的加工刀痕”。 由公式可看出，它只注重高副（点、线接触）弹性条件下，接触压力PH与接触应力σH的分布状态问题，并未考虑润滑油的受压与流动状态及其在高副中所起的作用问题。 雷诺方程被用来解决低副接触润滑问题。它通过对低副接触润滑假设、边界条件建立、微元体分析、平衡式求出，最后应用流量连续条件推导出普遍意义的方程。 二、研究历程 。接触压力将使表面产生弹性变形，从而使接触表面曲率半径增大并使油膜增厚。 3）1959年，道森Dowson和希金森Higginson 获得了使流体动压分布同弹性变形相协调 的数值解，并应用于齿轮传动。 基于此，道森对经典赫兹图形进行了大胆地修正，同时推导出适用于弹性变粘条件下的著名齿轮油膜厚度公式。 5）1972年特里Tallian提出齿轮的部分膜弹流 润滑理论。 三、小结 从刚性等粘条件下的马丁方程，到弹性变粘条 件下的道森公式，研究者们为齿轮的弹性流体润 滑理论奠定了坚实的基础。而这些公式和方程恰 恰又都是雷诺方程数值计算的结果。由此，找到 了研究的交叉点和切入点。 6）1974年 艾金（Akin）应用道森-希金森公 式分析了各种渐开线齿轮的润滑问题。提 出直齿、斜齿、锥齿、弧齿齿轮的节点啮 合油膜厚度的一系列计算公式。 近百年来，众多科研人员计算油膜厚度的公式都有各自的假设或简化，因而也都有一定的使用范围，超过一定的界限就会引起较大的误差。 所以，到目前为止，齿轮弹性流体润滑的研究一直还在继续着 … …。 值大表明摩擦功大,温升大,边界膜易破坏,其限制条件为: 一、非液体摩擦径向滑动轴承的计算 1.验算压强 压强P 过大可能使轴瓦产生塑性变形而破坏边界膜, 且一旦出现干摩擦状态则加速磨损。应保证压强不超过允许值[p],即 MPa 2.验算 值 MPa·m/s 3.验算速度 对于跨度较大的轴 m/s 二、非液体摩擦推力滑动轴承的计算 1.验算压强 MPa 2.验算 值 三、非液体摩擦径向滑动轴承的配合 液体摩擦轴承分为: 流体动压轴承 流体静压轴承 径向轴承 推力轴承 轴颈和轴承两相对运动表面间完全被一层油膜所分开 一、流体动压润滑形成原理 1.基本假设 (1) 两板间流体作层流运动; (2) 两板间流体为牛顿流体,其粘度只随温度变化, 忽略压力对粘度的影响,且流体不可压缩; (3) 与两板M、N相接触的流体层与板间无滑动出现; （4）流体的重力和流动过程中产生的惯性力可以略去; （5）由于间隙很小，压力沿y方向大小不变; （6）平板沿Z方向无限长，所以流体沿Z方向无流动。 2.流体动压力的形成及承载原理 从层流运动的油膜中取一微单元体进行分析,可得 此式说明压力沿x方向的变化率与速度梯度沿y方向 的变化率成正比。 流体动压力的形成和压力油膜承载原理 靠运动表面带动粘性流体以足够的速度流经收敛形间隙时,流体内所产生压力叫流体动压力 间隙内具有动压力的油层称为流体动压油膜 3.形成流体动压的条件 形成流体动压的必要条件是: (1)流体必须流经收敛间隙,而且间隙倾角越大则产生的油膜压力越大。 (2)流体必须有足够速度 (3)流体必须是粘性流体 二、流体动压基本方程 将此式变形 并积分，得 此式称为一维流体动压基本方程，也叫 一维雷诺方程 一、径向滑动轴承的工作过程 二、径向滑动轴承的几何参数及其基本方程的形式 1）几何参数 此式即为动压径向滑动轴承的基本方程 三、承载系数和最小油膜厚度计算 影响最小油膜厚度的因素很多，可以用一个表示这些因素综合影响的无量纲数——承载量系数 对（12-8）积分整理得沿垂直方向的总油膜力: 2）基本方程形式 轴承稳定工作时,外载荷