-年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告.doc

 公路客运是指以旅客为运输对象，以汽车为主要运输工具，在公路上实施有目的的旅客运输活动。公路客运和铁路客运是人们中短途出行的主要运输方式，两种运输方式一直以来保持合作和竞争的关系。公路客运具有机动灵活、直达性好、可实现“门到门”直达运输等优势。来源网址：/report/detail/cc490e30ded34d89.html 目 录 CONTENTS 一、公路客运行业定义及特点 1 （一）公路客运行业的定义 2 （二）公路客运主要运输方式 2 （三）公路客运的特点分析 3 二、公路客运行业管理体制分析 4 三、公路客运行业政策环境分析 5 （一）《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》 5 （二）《关于修改道路旅客及客运站管理规定的决定》 6 （三）《关于城市优先发展公共交通的指导意见》 8 四、中国公路客运发展现状分析 9 （一）公路旅客运输量及其增长 9 （二）公路旅客周转量及其增长 10 五、中国公路客运行业领先企业 11 公司背景 11 六大优势 12 一、公路客运行业定义及特点 （一）公路客运行业的定义 公路客运是指以旅客为运输对象，以汽车为主要运输工具，在公路上实施有目的的旅客运输活动。公路客运和铁路客运是人们中短途出行的主要运输方式，两种运输方式一直以来保持合作和竞争的关系。公路客运具有机动灵活、直达性好、可实现门到门直达运输等优势。 1：公路客运的五种运输方式类型列表 2：公路客运的五项特点列表 门到门运输和就近上下客等特点。3：中国公路客运行业监管体制列表 4：《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》解读 2013年8月1日 交通运输业与生产流通联系紧密，在生产性服务业中占有重要地位。 运输费用属于现行增值税进项税额抵扣范围，运费发票已纳入增值税管理体系，改革的基础较好。 取消了部分差额征税政策，“营改增”在全国范围推开后，为解决同一行业纳税人之间业务分包重复征税问题的差额征税政策已由增值税抵扣机制予以替代，因此，《通知》取消了纳税人提供交通运输服务、仓储服务、国际货物运输代理的差额征税政策。 取消了按运输费用结算单据等计算进项税的政策。考虑到按运输费用结算单据等计算进项税的方式，实质上是一种虚拟抵扣政策，在执行中也存在较大的漏洞，且交通运输业在全国实施“营改增”后，提供交通运输服务的纳税人均可开具增值税专用发票，无需延续上述虚拟抵扣政策。因此，《通知》取消了试点纳税人和原增值税纳税人，按交通运输费用结算单据注明金额和7%扣除率计算进项税的政策；取消了试点纳税人接受试点小规模纳税人提供交通运输服务，按增值税专项发票注明金额和7%扣除率计算进项税的政策。 取消了允许未与我国达成双边运输免税安排国家和地区的单位和个人暂按3%征收率代扣代缴增值税的政策，上述单位和个人应按提供应税服务的适用税率代扣代缴增值税。 取消了不允许试点纳税人和原增值税纳税人抵扣其自用应征消费税摩托车、汽车、游艇进项税的政策。 对试点纳税人对外提供服务既适用增值税免税又适用增值税零税率时，《通知》明确了优先适用零税率。道路旅客及客运站管理规定的决定》 5：《关于修改道路旅客及客运站管理规定的决定》解读 2012年12月11日 修改客运包车的车籍所在地及管理机构：把省际、市际客运包车的车籍所在地修改为车籍所在的地区，同时把核发包车客运标志牌的机构明确为车籍所在地道路运输管理机构，使得省际、市际客运包车管理权限从县级道路运输管理机构变更为市级道路运输管理机构，有利于集中管理、提高管理水平；同时使省际、市际客运包车的车籍所在地由县改为市，扩大了企业的经营范围，有利于企业扩大规模，实行集约化经营；删除客运包车回程载客在客源所在地进行备案的要求，统一由车籍所在地道路运输管理机构履行备案及管理职能，有利于加强包车客运属地管理。 加强省际包车客运信息化备案管理：运用信息化手段重点加强省际包车客运备案管理，促进包车客运管理方式升级。通过建设完善运政管理信息系统，强化包车客运信息化管理的手段，一方面有利于管理部门全面掌握省际包车客运的运行情况，科学发放省际包车客运标志牌，加强对企业、车辆和驾驶员的监督管理，另一方面可以方便包车客运企业通过互联网申领包车客运标志牌，降低行政管理成本，提高包车客运市场的现代化、规范化程度。 加强客运包车违规行为处罚：目前包车客运市场存在一些不规范经营行为，本次修改将这些行为纳入到客运包车的违规处罚范围内，以进一步规范客运包车的经营，维护包车客运市场秩序。 修改标志牌式样及制式规范：省际包车客运的企业通过运政管理信息系统向车籍地道路运输管理机构备案后，需通过信息系统打印省际包车客运标志牌上的备案信息。因此，对省际包车客运标志牌的样式和制式规范进行调整，