J220_2.0L发动机数据表格1.xlsVIP

2.0发动机控制单元 显示组 显示区 测量值 结果 规定值 发动机转速 760转/分 720～760转／分 冷却液温度 92摄氏度 80～115℃ 过量空气系数LAMBDA调节值 %0-3.9% ﹣10～10 基础设定条件值 X冷却液水温80度 X发动机转速2000转/分 X节气门关闭 X氧传感器调节正常 X怠速开关关闭 X空调压缩机关闭 X催化转化器温度达到 X故障存储器中无故障代码 条件满足=1 条件不满足=0 相对负荷 13-20% 平均喷油时间 2.9-3.3ms 进气压力 310mbar 200～400mbar 平均进气压力 节气门角度(电位计) 1.2%(怠速） 0-3% 点火角(实际值) 7.5-8.3 ﹣5～10 电池电压 13.86V 12.8-14V 进气温度 57℃ 30～70℃ 15～20% 速度 0KM/h 工作状态 怠速 怠速/部分开启/加浓/超速/全部开启 海拔修正 0%=0m/100%=10000m 直喷工作状态 暂未显示 机油液面高度 机油报警阀值 燃油消耗信号 0～32768毫升 油耗当量 0～65535 1.6（怠速） 7.5-8.3（怠速） 2.2-9.7曲轴转角 失火-总数 0-次数 失火识别 激活 第一缸失火数 第二缸失火数 第三缸失火数 第四缸失火数 失火最小转速 0/MIN 失火最大转速 失火最小负荷 失火最大负荷 第一缸点火提前角回调 0-4.5曲轴转角 第二缸点火提前角回调 第三缸点火提前角回调 第四缸点火提前角回调 第一缸爆震传感器电压 0.702V 0.2-3V 第二缸爆震传感器电压 0.819V 第三缸爆震传感器电压 0.936V 第四缸爆震传感器电压 发动机转速,爆震传感器测试 测试中断 汽缸列1,传感器1 000111 43210 X调节激活 X传感器操作准备 X传感器加热工作 X空 X调节激活 1:条件满足 0:条件不满足 汽缸列1,传感器1,lambda理论值 0.1-0.65V 0.1-0.9V 汽缸列1,传感器1,lambda学习值（怠速） -1.6-1.6% 汽缸列1,传感器1,lambda学习值（部分怠速） -5-5% 汽缸列1,lambda调节值 汽缸列1,氧传感器电压 0.320V 汽缸列1,氧传感器１的电压 15%-20% 宽带氧传感器调节的１部分 氧传感器加热，电阻 0.00Kohn 状态 催化转换器前的氧化 发动机转速，氧传感器老化　 720-760转/分 废气－／催化转换器－温度 300-400℃ 氧传感器电压 0.100-0.850V 发动机转速，气缸列１催化转换器转换率 气缸列１催化转换器温度 气缸列１催化转换器转换率测量值 发动机转速实际值,转速增加 发动机转速理论值 7８0转/分 空调准备阶段 空挡抵挡 空调压缩机 压缩机切断 发动机转速实际值 档位(只有自动变速箱才有) １３．８６Ｖ 12.08-14.0V 780转/分 空调就绪 后风窗加热/前风窗加热 发电机负荷 发动机转速,怠速调节器 油门踏板传感器-角度(电位计) 发动机转速 LL:怠速 TL:部分负荷 VL:全负荷 SA:倒拖 发动机转速,怠速稳定 750/min 怠速调节,扭矩改变 怠速调节,扭矩消耗匹配 操作状态 000000 12345 X空调压缩机接通 X驾驶阶段介入 X空调接通 X后风窗加热接通 X前风窗加热 条件满足=1 条件不满足=0 发动机转速实际值,怠速稳定 780/min 怠速调节,扭矩变化 -3-3% 转速实际值,怠速稳定(压力/扭矩) 空调压缩 机,负荷信号 发动机转速,怠速稳定 760/min 15-20% 节气门角度(电位计1),匹配 12-14% 节气门角度(电位计2) 83-87% DVE-匹配状态 操作结果 调校正常 13.93V 12.8-14伏特 节气门角度理论值 节气门角度(电位计1) 油门踏板角度(电位计1) 14-14% 油门踏板角度(电位计2) 油门踏板角度(电位计1)，急加速匹配 学习的急加速位置(传感器1) 80-88% 开关(急加速) 电位计1 低匹配值 0.5