基于人因分析的可靠性管理研究和实践.pdfVIP

基于人因分析的可靠性管理研究 和实践 ResearchandPracticeofReliabilityManagementBasedOnHUman FactOrsAnalysis ■ 郑逢亮／中国国际航空股份有限公司 摘 要：以人因研究为基础 提出安全性工作与经济性工作结合、质量管理工作与工程管理工作结合、 技术管理工作与绩效管理工作结合的观点 ，旨在寻求一条能使生产单位直接获益的可靠性管理新思路， 并由此探索将总部与基地的可靠性管理工作紧密结合的新途径。 关键词 ：人因分析 ；安全性；经济性；部件可靠性 Keywords：humanfactorsanalysis；safety；economy；componentreliabiliyt 有观点认为，机队的可靠性管理工 价排故工作，为可靠性管理在安全工作 表，如图1、图2所示。 作仅仅是航空公司总部可靠性管理部门 中的作用提供了一条新思路。可靠性管 一 个故障经过一次排故后如果第 的工作，基地的可靠性管理工作仅限于 理工程师虽然不参与直接的排故工作 ， 二次触发，则进入二次故障监控表 ，进 按照手册的要求进行数据汇总反馈等例 但需要全面掌握机队的故障状况，尤其 行了第二次排故后如果第三次触发，则 行工作。但实际上，如果能以人因分析 是在对故障趋势的掌握和预测方面。为 转入重复性故障监控表。 为基础，尝试 以关注安全性、经济性、 达此 目的，需要建立一个体系，使可靠 人 因可靠性分析理论认为 ，作为 绩效管理为出发点，将安全性工作与经 性管理工程师可以每天查看机队所有的 一 个单独的 自然人 ，工程师的外显行为 济性工作结合，质量管理工作与工程管 故障情况，并将所有故障中第二次触发 都受制于内隐的心理活动。因此，有必 理工作结合 ，技术管理工作与绩效管理 的故障 (二次故障)和第三次触发的故 要在工作中建立对工程师工作的服务和 工作结合，可以建立一条全新的可靠性 障 (重复性故障)筛查出来并建立监控 监督 ，由此减弱内隐的心理活动可能造 管理途径。 二次故障蓝控表 唾目号 机碍 m 章书 监控关闭标 一 谈量发 二吱．■发 故障荫述 监控到撙日期 赦■控翻 识 71 32 2OO9—3一l 2O09—3—3 TI髓 1ROTATING 髓CH 7GVOR 2oo9 1着眼于安全性的可靠性管理 6024 — 3—18 恃重复性 2009—。2—。222Oo9—3—7航后嚣 嚣 鼍 2OO9—3_14 障重复性 1．1建立独立排故工作监督体系 3月12日翼_攮脚形气l拳及 77 2223 21 2009-3一l2204~- l3 Ec^I：VENTE】afR^CTFAbLT 200~3—27 除雾气持．3月lt日与 关闭 故障排查和管控是一项基础安全工 B233Q~倒 此故障帆组3月nB萱度 作。人因可靠性分析理