南昌至赣州客运专线 环境影响报告书(铁四院).pdf

新建铁路南昌至赣州客运专线 ■■■■ 7 地表水环境影响评价 7.1 概 述 7.1.1 评价范围及评价重点 13 5 本工程沿线共设 座车站，其中，利用既有车站 座（分别为南昌站、横岗站、 8 樟树东站、峡江站、泰和站），新建车站 座（分别为丰城东站、新干东站、吉水西站、 吉安西站、万安站、兴国西站、赣县北站、赣州西站）；改扩建南昌西动车运用所 1 1 处，新建赣州西动车存车场 处。 根据《环境影响评价技术导则 地面水环境》（HJ/T2.3-93 ），本次评价范围为本工 / 500m 程设计范围内的车站及动车运用所 存车场；对于线路跨越的水体，上溯 ，下扩 5km，重点评价施工期跨河桥梁对水体的影响。 7.1.2 评价因子 pH COD BOD SS 根据铁路行业排水水质特点，生产废水选择 值、 、 5 、 、石油类、 LAS pH COD BOD SS ，生活污水选择 值、 、 5 、 、动植物油、氨氮作为水环境影响评价 因子。 7.1.3 评价等级 3 根据工程设计，本工程新增污水排放总量为2377m /d ，评价范围内污水排放量最 3 3 大的为赣州西动车动车存车场，排放量为 533m /d ，小于 1000m /d ，以生活性污水为 10 主，排放的污染物属非持久性污染物，需预测浓度的水质参数数目小于 ，所以污水 水质的复杂程度为 “中等”；受纳水体水域功能为GB3838-2002 《地表水环境质量标 准》Ⅲ类～Ⅳ类。按HT/J2.3-93 《环境影响评价技术导则地面水环境》规定，地表水 环境影响评价的等级确定为三级。 7.1.4 评价工作内容 根据评价工作等级，确定本次评价工作内容为： 1 （）对本工程涉及的既有水污染源进行现状评价，评述既有工程污水处理设施的 运转情况，评述既有污水处理措施的可靠性，分析既有工程存在的环境问题，结合当 地的环境规划和城市规划，遵循 “以新带老”的原则，提出经济合理的评价建议，统 计既有铁路工程水污染物排放量； 2 （）根据设计资料和工程分析确定本工程新增的污水量，并根据类似工程污水的 平均水质对照评价标准进行评价； 3 （）对设计的污水处理设施进行评述；根据污染源预测结果，得出评价结论，并 提出评价建议； 1 环境影响报告书 4 （）计算工程前后主要水污染物排放量； 5 （）对施工期水环境影响进行评价，并提出减缓措施； 6 （）对本工程施工期及运营期污水处理措施进行汇总并对其投资进行估算。 7.1.5 评价方法 以工程设计为基础，对沿线排污单位水污染源的污水水质采用标准指数法进行评 价。其表达式为： S ＝（C /C ） ij ij oi 式中： C —— j i