35、6KV开关柜的操作(伍维聪).pptVIP

35、6KV开关柜操作 主讲人:伍维聪 提纲 开关柜的“五防”装置 35KV开关柜操作 6KV开关柜操作 6KV母联操作 开关柜的“五防” 只有当接地开关在分闸位置时，手车才能从断开/试验位置移至工作位置，后封板门不能打开； 只有当断路器处于分闸位置时，手车才能在柜内移动； 接地开关在合闸位置时，手车不能从断开/试验位置移动到工作位置，后封板门可以打开；当后封板门打开时，接地开关不能分闸； 手车只有在断开/试验位置或柜外时，接地开关才能合闸； 手车在工作位置时，二次插头被锁定不能拔除； 只有当断路器手车处于断开/试验位置或工作位置时，断路器才能进行分闸和合闸操作。 35KV开关柜的操作 一、手车出、入柜升降操作 1、踩下升降车底部刹车板，使升降车把住在地面上，逆时针拧松右边放油阀旋钮，使车斗降至地面，将手车推入斗内，至升降车两侧的锁车块将手车两侧推帘门轴锁住，使手车不会滑出车斗；（对PT车，用升降车斗中间的锁扣将车体扣牢 ） 2、顺时针拧紧升降转移小车放油阀旋钮，不断压动液压手把，使车斗升至离地50mm左右，踩下升降转移小车低部的解刹车把，刹车板脱开地面，将小车推移至开关柜手车室正前 ； 3、压动液压手把，使车斗升至高于开关柜手车室底板约30mm左右，使转移小车的锁车轴稍高于手车室，再前移转移小车使车斗进入柜内约40mm，调整车、柜中心，微量拧松放油阀旋钮，使车斗缓慢下降，使车斗前方左右两侧的锁车轴正好下落在柜两侧锁板的凹槽内，并使车斗平贴在手车室底板上 ； 4、踩下转移小车的刹车板，使升降车牢牢地与柜联成一体并被锁定在地面上 。 5、两人分别在手车两侧，稍拉动手车用脚将车斗两侧的锁车块拨至水平位置，均匀用力推动手车前移，脱开锁车块后推入柜内，手车工作轮中置于工作导轨进入试验位置。 6、压动液压手把，使车斗上升脱开柜锁板凹槽，踩解刹车把将升降车拉离开关柜 。 7、当手车从柜内拉出时，重复上述操作 。 二、手车从试验位置到工作位置的操作 1、将柜上的二次控制线插排的位置机械锁拉开，将柜上二次插头与车上的二次插座插接齿合到位后，拨动锁轴内缩并反将插头闭锁在插座内 。 2、检查开关的分闸位置指示，并使开关处于分闸状态，唯有操动机构分闸，拐臂带动锁轴上提脱开推进轴，手车才可摇动，从而防止带负荷拉合手车 。 3、关闭柜门，逆时针方向转动接地开关操作把手，分断开关柜接地开关，才能使手车从柜内的试验位置移进工作位置 。 4、打开柜门上的手把孔帘门，顺时针摇动推进手把，手车从试验位置进入工作位置，直至手车到达工作位置 。 5、退出摇动推进手把，关闭手把孔帘门 。 三.手车从工作位置移动到试验位置的操作 1、检查开关的分闸位置指示，确认开关处于分闸状态，唯有操动机构分闸，拐臂带动锁轴上提脱开推进轴，手车才可摇动，从而防止带负荷拉合手车 。 2、打开柜门上的手把孔帘门，逆时针摇动推进手把，手车从工作位置退至试验位置，直至手车到达试验位置 3、顺时针方向转动接地开关操作把手，合开关柜接地开关；只有手车在试验位置时，才能对接地开关进行合闸操作 。 4、打开柜门，将柜上的二次控制线插排的位置机械锁拉开，将柜上二次插头从车上的二次插座中抽出，将二次插头放在固定的位置上 。 5、关闭柜门和手把帘门 。 35KV进线柜（AH1）操作 一、35KV进线（377开关）送电 1、确认手车在断开/试验位置；ZK位置开关在试验位置 。 2、检查F650和ED9800面板指示灯正常，与手车、断路器的实际状态相符合 。 3、检查保护压板投退正确和压紧 。 4、手车从试验位置插入到工作位置的操作 。 5、位置开关（ZK）从试验位置转到运行位置 。 6、自复位开关（KK）顺时针方向转动45° 。 7、开关合闸后检查F650正确及操显装置ED9800信号指示与开关、手车状态一致 。 二、35KV进线（377开关）停电 1、自复位开关（KK）逆时针方向转动45° 。 2、检查确认断路器开关已分闸 。 3、位置开关（ZK）从运行位置转到试验位置。 4、手车从工作位置退出到试验位置的操作 。 5、检查F650指示正确及操显装置ED9800信号指示与开关、手车状态一致 。 主变压器停送电操作（AH1柜） 一、送电操作 1、确认AH1开关柜手车在试验位置，位置开关（ZK）在试验位置；6KVⅠ段进线开关柜（AH03）手车在断开/试验位置 。 2、检查主变压器及电缆的绝缘 。 3、检查保护装置SR745 RELAY INSERVICE和 F650 READEY运行灯正常，检查F650面板上的15个可编程LED灯定义与手车、开关的实际状态应一致，不正常应进行检查或试按ESC键3秒进行复位。 4、检查操显装置ED9800应显示：来电指示、储能指示、手车试验位置、开关分闸指示，如