弯梁摩托车 换 档.doc

?弯梁摩托车 换 档 （献给新摩友） 一 档位的选择；弯梁摩托车普遍都是4档变速器，1-2档是低速档，3档为中速档，4档为高速档。档位越高，变速器输出轴的转速越高，摩托车速度越高，传递给后轮的扭矩小，摩托车的驱动力小。档位越低摩托车的速度降低，传递给后轮的扭矩增大，摩托车的驱动力大。在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的档位，以发挥摩托车的最大动力性能。1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡地段，高速档适合在较好的路面使用。禁止低挡高速，高档低速行驶。二 弯梁自动离合器摩托车换档方法；1档起步，缓慢加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档（1秒内完成），摩托车时速在15公里时进入3档，（换档动作同前）。时速在30公里时进入4档，以上是加档。弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把摩托车的速度降到20公里时速退入3档，时速10公里时退入2档，以下可连续退入空挡。三 换档时注意的几点； 1-换档时驾驶者目视前方，不要往下看变速杆，防止视线转移而发生意外。 2-换档时要根据不同档位的速度关系，掌握好换档时机。 3-高低档位变换应按顺序依次进行，不要越级换档。 4-换档时手脚配合要协调一致，动作要连贯，迅速准确，不要生硬猛踩，防止损坏机件。 5-换档时油门配合要适当，加档前先轻轻加一点油门提速（目的是悠一下车,换到高档时车速会平顺的)，然后加档。退档时先减油门，减速退档，（上坡时摩托车的速度随负荷的增加而降低，无需减油门）因为遇到加速冲坡时，从四档正常速度降到20公路/h再换到三档，或10公里/h时再减到二档。弯梁各档位速度很宽，冲坡减档时，为了保持动力充足，在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位，此时速度较高。为了不拖档，踩下换档杆先别抬脚，加大油门悠一下车，然后轻回一点油门的瞬间再抬脚，就能达到既不拖档也不降低动力的目的。下坡时要看坡度的大小来采取如何换档，坡小4档滑行即可。坡大时在坡顶连续降到2档，带着刹车下行即可。6-再次说明禁止低档高速，高档低速行驶。此贴我用了两天的时间写出来的。 好不容易实现了自己多年的买车愿望，会把车当宝贝，擦了又檫，百般爱惜，有些摩友不知道如何保养，如何磨合。1；如何选用机油和燃油；保修期内建议选用原厂机油，300-800-1500公里更换机油。我们弯梁摩托车的燃烧室的压缩比基本都在9比1左右选用93#乙醇汽油即可。2；保养好蓄电池；如出厂佩带的是干荷蓄电池就简单多了，用到喇叭不响了基本就是蓄电池没电了，可卸下充电8-10小时即可。如是普通蓄电池每半年充电一次并加蒸馏水到标线之间即可。充电时间8-10小时即可，保养好能用3年左右。充电前一定要看看我写的怎样保养蓄电池的帖子3；做到认真看看使用说明书上的“警告”这是最重要的。不热车比热车还废油，不管路程多少4；磨合期尽量不要高速行驶，不要急给油门，不要急刹车（紧急情况除外），二三四档交换使用，把各挡磨合好。5；每天早晨到车前先看看发动机位置的地上有没有油渍，（因为每天看地上就不用天天看油位）每半个月查一下机油位是否标准，每天热车时看看排气管口气体的颜色，只要不是兰，黑的气体即可。兰证明烧机油，黑证明混合气过浓或燃油的问题。6；每天早晨到热车时看看轮胎气压和轮胎纹上的杂物清理掉，转动一下前后轮转动顺畅不，转向灯和刹车灯是否正常，还有喇叭。上路前检查一下刹车，补充两条:1、检查完上述步骤后,跨上车,看看左右倒后镜的位置是否合适,不是正确位置的稍加调整,尤其是右方的镜子,大家不要小看了这个!2、检查风门的开关,（尤其是在冬天的时候）不要关着风门跑了好久才发现，甚至停车的时候才发现风门全关闭或半关闭（拉向了左端）。一定要风门滑行到右端在行走，切记3、检查车灯有没有关闭，在路上经常看到摩托车大白天开着灯跑，这样会浪费你电瓶里的电量！热车前，先检查，前后胎，胎压，其次，刹车，油路，电路。养成良好驾车习惯，减少车辆故障和油耗，弯梁摩托车掌握油门要轻稳，踩刹车要轻（紧急情况除外）切记猛踩很刹，以减少车辆磨损。行驶中多滑少刹能有效躲避障碍物，又能减少轮胎的摩擦，给乘坐人以舒适和安全感。多滑是指提前松油门，减速滑行（不要空挡滑行）。车速达到40公里时，要学会含着油门走。（在什么速度上都可以含着油门走）。要眼勤手快，经常观察摩托车的每一个部件，查出毛病立即修复，不可侥幸和麻痹大意。（新车的摩友们不要太在意，因为现在的装配质量远远高于10年前）。建议新摩友们要严格按照《使用说明书》加强保养即可。以上仅供参考，灵活运用，不要教条。 ?习惯动作与安全《献给新摩友》 1；挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头（全开风门）有时风门半关车是能走的，和确认大灯开关是否在关的位置。2；