神朔项目经理部在建工程变更索赔工作汇报.doc

神朔项目经理部在建工程变更索赔工作情况汇报 1. 神木北站扩能改造II标 1.1 工程概况 2008年5月15日，集团公司中标神木北站扩能改造II标工程，其主要内容包括神木北站增设股道，换铺道岔，站内路基邦宽，路堑堑坡开挖及防护，黄羊城堑坡开挖及防护，黄羊城插铺道岔。 中标后局指分包给我们的工程项目为：北站堑坡开挖及防护，黄羊城堑坡开挖及防护，黄羊城插铺21组各式道岔。局指同我部签定的合同模式为：以我部对下的直接成本＋2％管理费。我部对下的各种劳务合同受局指控制，对甲方的一切关系均由局指出面，我部只从现场工程施工和原始资料的收集。 1.2 工程施工和变更情况： 本标采用初步技术设进行招标，上场后通过对图纸进行审核，发现许多错误和遗漏，于题提出了一系列变更设计，具体包括： ①北站堑坡石方开挖数量；②北站堑坡防护；③北站排水系统；④黄羊城堑坡开挖及防护数量；⑤黄羊城设挡墙邦宽路堤。 以上变更项目的变更申请资料均已交到甲方和监理手中，但甲方和监理只口头同意，没有签认申请报告，只签认了相关报检资料，理由是变更比例过大，验收审计时麻烦，改为将所有变更交设计院重出施工图。 以上各项变更中，①④项为工程数量增加；②③项为施工方便；⑤项为甲方优化新增。 全部变更项目均在2009年底以前完成，现因黄羊城换铺道岔尚未完成，所以甲方暂未要求清理。由于我部与局指的合同以现场实物工程量为准，所以工程估算与甲方对变更设计的批复没有直接关系，但因整体工程未竣工，所以也未全部结清。 2. 准神IV标： 2.1 工程概况： 2009年10月15日，集团公司中标准神IV标，总投资8455万，主要工程项目有：路基土石方1310739断面方；大桥3座764.3m；中桥1座61.1m；框架式小桥4座138.98m；涵洞11座654.4横延米，房屋2110.54平米及新庙站给排水等综合设施。重点工程：新庙大桥（147.85m）；古城壕悖牛川大桥（274.90m）、缸房院悖牛川大桥（341.55m）。中标后全部交由我部组织施工，原计划提取4％管理费，后经测算其单价偏低（投标时已测算过成本），于是局指取消收取管理费，完全由我部自主施工。 2.2 工程施工和变更情况 中标上场后，我们通过图纸会审，发现原设计图中有许多遗漏和不完善的地方，于是我们对建设单位提出了书面补差补漏和需要完善的变更报告，主要项目有：新庙大桥小里程端路基路石方数量增加（7.6万m3）、DK15+673.9涵基换填由三七灰土变更为砂砾土、（因附近有砂砾土）DK15+379涵涵基提高1米使涵身减短3米。建设单位收到变更申请后，组织设计院、监理、施工四方进行磋商，决定按轻重缓急分批次将有差错漏和不完善的施工图进行修定，重出新图。原有项目按既有单价增减，新增项目只增工料机费用，到目前为止，大部分变更已按新施工图形成给预确认，但新的工程总量的确认正在业主的审核过程中。由于征地拆迁原因，目前还有一些项目未能施工，我部正全力催促业主加大加快拆迁力度，减少工期延误造成的损失。 3. 塔韩II标 3.1 工程概况 2010年9月13日，集团公司中标塔韩II标，主要工程项目为路基土石方65.9万m3，路基附属4.7圬工方，大中桥各一座，特大桥一座，涵洞11座，隧道一座。本标段局指分包给我部赵家湾隧道施工任务。 塔韩铁路运煤专用线第二标段赵家湾隧道进口（DK61+160）（设明洞210米），出口（DK63+085）（设明洞75米），全长1925米，为单线电化隧道。隧道洞身围岩级别较低，其中V级：840m，V级加强：750m，VI级：50m；明洞：285m。 开工时间：2011年4月1日； 竣工时间：2012年7月30日； 总工期650 天。 本隧道工程投资约6000万，局指收取6%资质及管理费。 3.1 工程施工和变更情况 中标后，我部于2010年9月13日进场开始积极、主动进行交桩、复测，临时征地、水、电、大小临建等工作。 截止2011年3月30日共完成了以下工作： 编制实施性施工组织设计和隧道专项施工方案；全部线路中线、高程的复测及加桩；进出口临时征地；临时施工便道；临建场地平整；临房；钻水井；高低压电力线路；拌合站料仓及硬化、拌合站设备的安装调试；试验室的建设、试验仪器购买、安装调试和标定；压风机、通风机、装载机等； 高压水池等。 上下水管道铺设现正在进行中。 现征地正在进行中，预计4月12日可初步完成，届时即可展开隧道主体施工。 塔韩II标上场以来，我部多次组织技术人员对施工图进会审，向业主、监理和设计院提出多项变更申请，主要包括：增加允许超挖数量、初期支护钢架应成环（原设计只到边墙底），超前支护形式统一。经作工作，业主同意了后两项变更，并于今年四月初重出了含变的的施工图。 中铁十八局集团一公