柴油机燃油供给系构造.ppt

发动机构造---- 多缸柴油机喷油泵应满足如下要求： 1、按发动机工作顺序供油，并且各缸供油量力求均匀，不均匀度在标定供油量应不大于3%-4% 2、各缸供油提前角和供油延续时间应相等，相差不得大于0.5度曲轴转角 3、油压的建立和供油的停止必须迅速，以防出现滴漏现象 (供油迅速、断油干脆） 国产系列喷油泵 　系列化：喷油泵系列化以柱塞行程、泵缸中心矩和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的柱塞，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，形成几个系列，以满足各种柴油机的需要。喷油泵的系列化有利于制造和维修。 　分类：　A型、B型、P型（柱塞式） 　　　　　　PDV型泵、VE型泵（转子式） * * * * 柴油机燃油供给系 制作：技术组 柴油机燃油供给系 喷油泵 喷油器　 废气涡轮增压器 喷油过程演示 功用 组成 柴油滤清器 输油泵 1 功用 柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给 以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。 一、 功用 燃油供给装置 二、 组成 ：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道（增压器及中冷器） 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管、排气道、消音器。 ? 2 组成 燃油滤清器(柴油细滤器) 低压油管 高压油管 喷油泵 喷油器 回油管 燃油箱 输油泵 油水分离器(柴油粗滤器) 调速器 限压阀 喷油提前器 3 柴油滤清器 一、作用： 除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。 二、分类 柴油粗滤器 柴油细滤器 限压阀 出油口 盖 进油口 壳体 滤芯 中心杆 放油螺塞 三、柴油滤清器结构 四、两级柴油滤清器 第一级粗滤器（纸质滤芯） 第二级细滤器（航空毛毡及纺绸滤芯） 4 输 油 泵 一、作用： 保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。 输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3～4倍。 二、结构型式： 活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等 三、活塞式输油泵的组成： 手柄 手油泵活塞 手油泵体 进油阀 出油阀 出油管接头 进油管接头 滚轮 挺杆弹簧 推杆 活塞 泵体 活塞弹簧 螺塞 （1）吸油和压油行程 偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。同时，上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出油口压出。 （2）准备压油行程 偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。 四、活塞式输油泵工作原理 手柄 喷油泵凸轮轴 偏心轮 手油泵 进油阀 进油口 出油口 出油阀 推杆 挺杆 滚轮 泵体 活塞 活塞 弹簧 A B 输油泵工作情况示意图 5 喷 油 泵 一、功用： 按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。 二、分类： ①柱塞式喷油泵：性能良好，工作可靠 ②喷油泵- 喷油器 ：合成一体 ③转子分配式喷油泵（VE）：体积小、质量轻、成本低、使用方便等优点 输油泵 调速器 三、A型喷油泵 泵体 分泵 驱动轴 柱塞偶件 驱动机构 出油阀偶件 油量调节机构 分泵：每个气缸所对应的 一套柱塞副、出油 阀副等零件组成的 高压泵油机构。 分泵组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、 出油阀副、柱塞副、 柱塞弹簧及座、挺杆。 （一）分泵的构造 （以柱塞式喷油泵为例） （2）工作原理 进油：柱塞下行,进油孔开。 柱塞下行