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维普资讯 第17卷增刊 腐蚀科学与防护技术 Vo1．17Suppl 2005年l2月 CORROSIONSCIENCEANDPROTECTIONTECHNO oGY Dec．2005 关于在役长输管线追加阴极保护系统的讨论 汪海波，韩 冰，黄金钊，陈学政，孙 安 钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所 青岛266071 摘要：针对某机场长输管线的腐蚀问题，提出了在役管线追加阴极保护的特点及实施方案 关键词：在役长输管线；强制电流；阴极保护 中图分类号：TG174．41 文献标识码 ：A 文章编号：1002-6495(2005)一048002 A DISCUSSION oN ADDING A CATHODIC PRoTECTIoN SYSTEM To LONG PIPELINESIN SERVICE WANGHai—bo，HANBing，HUANGjin—zhao，CHEN Xue—Zheng，SUN An CentrallronandSteelResearchInstituteQingdaoResearchInstituteforMarineCorrosion，Qingdao266071 ABSTRACT：Thisarticlewillintroduceanddiscusssometechnicalaspectsaboutaddingflcathodicpro— tectionsystem tolongpipelinesinserviceemphasizingonitsdesigningandinstalling． KEYW ORDS：longpipelineinservice，impressedcurrent，cathodicprotection 埋设于土壤中的油、气、水等金属管道，由于土壤环境中 管线系统得到了阴极保护的有效控制 2002年7月份，笔者 水、氧气以及各种腐蚀介质的存在，虽然大部分金属管道在 参与了湖北某机场长输管线追加阴极保护系统的设计施工。 埋设前都进行了外防腐层的保护，但外防腐层不可能作到 工程取得了满意的保护效果． 100％无破损。所以一旦发生破露。从 电化学角度考虑，破露 1现场调查 点将作为电化学腐蚀的小阳极，防腐层完好的部分作为电化 学反应的大阴极而引发了极其严重的腐蚀；同时随着管道运 该机场输油管线由8．5公里长输管线和5．25公里机坪 行时间的延长防腐层本身还存在不可避免的老化问题，在役 管网组成，其中机坪管网叉由送回油管网、客机坪管网、货机 管线使用5年以上随着防腐层的老化 日益加剧。管道依然会 坪管网构成．整个管 网涉及到的管道规格有 q~219millX7 面临很大的腐蚀威胁． mm、∞25mm ×8mm、0377mm X9ITIITI、q：426ITlm ×10mnq 根据国内外相关文献统计。仅中原油田运行的埋地管线中 等多种，管道的外防腐层为环氧煤沥青，除部分送 回油管道 1989年到 1992年期间就报废单井管线33．95公里，集油支管线 外，大部分机坪管网埋设于混凝土地面以下，长输管线连接 9．63公里。集油干线55．68公里，原油外输管线35．2公里．与之 卸油站与油库，整个管路系统分布复杂． 相比美国德州休斯敦天然气主干线在泄漏点过多面临报废之际 在追加阴极保护系统前，我们首先使用管线检测系统对 及时补加阴极保护抑制了泄露点的腐蚀扩散，使管道得以继续 整个管网及周围环境进行了评估 ．评估结果显示：防腐层整 使用。国内近期见诸于文献报道的有中原至济南油改气管道、辽 体情况较好，部分特殊地段管道