加氢精制装置冷油三通裂纹原因分析.pdfVIP

维普资讯 第 17卷 第 5期 腐蚀科学与防护技术 vOl_17NO．5 2005年 9月 CoRRoSIoN SCIENCE AND PROTECTION TECHNOLOGY Sep．2005 加氢精制装置冷油三通裂纹原因分析 董荣亮 中国石油化工股份有限公司 沧州分公司，沧州 061000 摘要 ：对 中国石油化工股份有限公司沧州分公司 80万吨 ／年汽柴油加氢精制装置反应加热炉前冷油三通多次开裂 原因进行了分析 ，确定了冷热物流混合造成局部温度频繁波动而产生的应力是冷油三通开裂 的主要原因，硫化氢 和氢气 的存在加剧了腐蚀的速度 避免冷热流混合或采用改进 的三通可以有效避免应力引起 的裂纹 ． 关键词 ：加氢 ；温度 ；交变应力；腐蚀 中图分类号 ： 文献标识码 ：A 文章编号：1002—6495(2005)05—0360—03 CoRRoSIoN FAILURE ANALYSISOF COLD OIL TEE PIPE DONG Rong—liang CangzhouPetrochemicalCompanySINOPEC，Cangzhou061000 ABSTRACT：ThecorrosionfailureanalysisofcoldoilteepipeforhydrogenreactorofCangzhouPetro— chemicalCompany SINOPEC wascarriedout．Theanalysisshowed thatfluctuation oftemperature causedthecracking ofcoldoilteepipe．Thehydrogen sulfideenhanced thecorrosion velocity．Such crackingcanbeavoidedbyimprovementofdesignoftheteepipe． KEYW ORDS：hydrogenation；temperature；stress；corrosion 沧州分公司 80万吨／年汽柴油加氢精制装置反应炉前 1．2力学性能检验 冷油三通部位 自1999年 5月开工 以来 ，先后发生 7次裂纹 在无缺陷的母材上取样进行力学性能检验，其结果见表 (表 1)，严重影响生产 ．发生贯穿裂纹部位在三通 A、B孑L桥 3．检验结果表明：异径三通 的力学性能检验符合 GB1220标 底部，怀疑管系布局柔性小，引起局部拉伸应力诱发裂纹产 准要求． 生，先后进行了两次管系布局调整，以增加管系柔性，消除局 部拉伸应力，但三通部位裂纹依然发生 ．三通部位所有管线、 TableICrack historyofthecoldoilteepipein thepast 管件材质均 为 0CrlaNi9Ti．管线 Ⅱ中未经换热 的原 料油 (40℃)通过控制阀调节与管线 I中自E3001出口来 的换热 后混氢原料油(290℃)在三通部位混合 ，混合后管线Ⅲ 中原 料油温度为 250℃左右，管线Ⅳ为 E3001付线，正常时不投 用 ．三通部位 的工作压力为7．8MPa，原料油中硫含量约 1％ ～ 2％，循环氢中硫化氢含量约3％～6％． 1冷油三通裂纹的检测分析 冷油三通首次开裂后，对冷油三通进行了详尽的检验， 主要检测结果如下： I．I成份分析 在无缺陷的母材上取样进行化学成份分析，其结果如表 2所示 ．此检验结果表 明，异径三通 的化学成分符合 GB1220 标准的要求 ． 收稿 日期 ：2004—03—12初稿 ：2004—06—22修改稿 作者简介 ：董荣亮(1972一)