汽油机燃料供给系1.pptVIP

一、概述1．汽油供给系的组成① 燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 ② 空气供给装置：空气滤清器③ 可燃混合气形成装置：化油器 ④ 废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元崔化转换器 * 单元四 汽油机燃料供给系统 2．汽油 汽油机使用的燃料是汽油，汽油是从石油中提炼出来的碳氢化合物。按辛烷值不同分为几个牌号。以RQ打头，后跟汽油的辛烷值。汽油的辛烷值通常有两种测定方法，即研究法（RON）和马达法（MON），其换算关系为（RON）=（MON）+10。例如代号为RQ-90，R是燃的汉语拼音字头，Q是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油-90是辛烷值（表示研究法辛烷值为90），压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。由于环保的要求，我国在2000年7月1日推广使用无铅汽油，含铅量小于2.5mg/L为无铅汽油。汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性 二、简单化油器的构造 简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。 三、可燃混合气成分与发动机性能 1．可燃混合气成分 可燃混合气是指空气与燃料的混合物，汽油机的可燃混合气汽油+空气在化油器内形成，其成分对发动机的动力性与经济性有很大的影响。 2．可燃混合气成分对发动机性能的影响 可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。 四、化油器各工作系统 1．主供油系统 目的：在发动机从小负荷到大负荷时，使α随节气门开大而增大α↑，混合气由浓变稀，α由0.8→1.1 原理：降低主量孔处真空度 2．怠速系统 目的：怠速时供给过浓混合气 3．加浓系统（省油器） 由于主供油装置的作用，化油器供给的混合气是随负荷的增加而变稀的，即α↑，这就不能满足大负荷时加浓要求。为此，设置了加浓装置，在大负荷或全负荷时额外供油，保证全负荷时混合气浓度达到0.8～0.9，使发动机发出最大功率。加浓装置有机械式和真空式两种。 4．加速装置（加速泵） 汽车在一定的使用条件下，需要加速前进或超车时，就要急速地加大节气门开度，使发动机功率迅速增大，此时，要求供给浓混合气。但是由于简单化油器在节气门突然开大时，短时间内气缸中混合气会变得过稀，不但不能加速，反而还可能灭火，为了解决这一矛盾，化油器上增设了加速装置。 *