汽车发动机维修正时皮带的检查与更换.pptVIP

学习任务三 正时皮带的检查与更换 理论知识 任务要求 1.分析发动机正时对发动机配气正时和点火正时的影响； 2.明确正时皮带的检查和更换周期； 3.解释发动机运转时正时皮带断裂对发动机的影响； 4.使用专用工具拆装曲轴带轮； 5.规范更换发动机正时皮带。 理论知识 1.正时皮带的功用 正时皮带的作用是连接曲轴与凸轮，以一定的传动比传递动力，同时保证进、排气时间的准确，上部连接是发动机缸盖的正时轮，下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，在凸轮轴上有凸轮，与凸轮相接触的是气门摇臂，气门摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力来顶开气门；当凸轮轴上的凸 轮凸峰顶起进气门时，雾化的汽油进入缸体；顶起排气门时，废气排出缸体；当凸轮轴上的凸轮基圆部位接触气门摇臂时，进气门、排气门都关闭，火花塞跳火，点燃可燃混合气，推动活塞作功产生动力。 2.正时皮带的装配关系 正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，其结构组成如下图所示。 正时皮带及部件分解图 1-右凸轮轴链轮；2-右分电器罩；3-转子；4-右分电器盖；5-衬垫；6-2号正时带罩；7-左凸轮轴链轮；8-左分电器罩；9-左分电器盖；10-机油冷却器管道支架；11-交流发电机；12-驱动带张紧器；13-1号张紧轮；14-防尘罩；15-正时皮带张紧器；16-风扇支架，液压泵；17-曲轴带轮；18-1号正时带罩；19-正时带导向垫圈；20-正时带；21-曲轴链轮；22-2号张紧轮；23-正时带罩隔板；24-发动机总成 3.正时皮带的使用注意事项 （1）正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。 （2）正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，会发生磨损或老化。因此，凡装有正时皮带的发动机，需在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。 4.正时皮带的定期维护 检查皮带的张紧度、张紧轮以及水泵的状况，发现问题要及时更换或调整；查看皮带齿是否有磨损和剪切，皮带侧壁有无裂纹，皮带背面有无裂纹，有无被油脂、冷却液浸泡的痕迹，如果有上述任何一种现象，都应该更换正时皮带。 如果检查正时皮带和附属件状态良好，要用压缩空气清理干净正时皮带护罩内的杂质，以延长皮带的使用寿命。 5.正时皮带破裂对发动机的影响 正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。 本章结束