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·392· 关爱生命预防事故 积极推进车辆安全装置的应用 切实提高车辆安全性 应朝阳 (公安部交通安全产品质量监督检测中心) 【摘要l本文在调查部分地区执行GB7258—2004等强帝I性国家标准情况的基础上，对部分车辆 至今仍未按规定安装符合要求的侧面及后下部防护装置、车身反光标识、汽车行驶记录仪、ABS制动系 统等车辆安全装置的原因进行了分析，并就下一步如何推进车辆安全装置的应用提出了五点建议，以期 保证GB7258—2004等强制性国家标准能有效地得到实施。 【关键词】GB7258—2004车辆安全装置推进应用 一、现行标准对车辆安全装置的相关规定 在车辆上装置、应用车辆安全装置是提高车辆主动安全性和被动安全性的有效方法。 美国、德国、澳大利亚等汽车工业发达国家的交通安全研究结果表明，大型货车和挂车设 置车身反光标识后可以有效地提高车辆在夜间等低能见度条件下的可识别性，预防和减少 小型汽车撞人大型货车和挂车尾部的交通事故。德国达木士塔科技大学照明技术学院施密 特·克劳森教授的研究成果表明：车辆粘贴了车身反光标识后，95％的因车辆识别因素导 致的事故有可能被避免!据估计，在德国，如果每辆大型货车都使用车身反光标识，每年 至少可以避免600起因后方高速行驶的小型客车未及时发现前方低速行驶的大型货车而撞 人大型货车尾部这一类型的尾随相撞交通事故发生；而在一般情况下，这些事故会造成多 达1000多个小汽车司机或乘客的受伤和至少65个人的死亡。美国交通安全研究部门的一 项研究实验也表明，大型车辆粘贴车身反光标识后，这一类型的尾随相撞交通事故次数下 降了约18％，在白天和夜晚(黄昏)的下降率分别是16．3％和21．2％。 正是由于车身反光标识在预防和减少道路交通事故、降低道路交通事故死伤人数方面 具有极其显著的效果，强制性国家标准GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》(以 下简称GB7258—2004)规定： 8．2．7 总质量不小于12000kg的货车和总质量大于3500kg的挂车应在后部设置车身 反光标识，后部的车身反光标识应能体现机动车后部宽度。车长不小于10m的货车和总 质量大于3500kg的挂车都应在侧面设置车身反光标识，车身反光标识的长度不应小于车 长的50％。 8．2．8 车身反光标识的粘贴技术规范及车身反光标识材料应符合GA406的规定。 此外，由于货车和挂车的侧面和后下部防护装置可以大大地降低这类尾随相撞交通事 故造成的人员伤害和财产损失，GB7258—2004同时规定： 二、交通管理与秩序法规 ·393· 12．19．1 总质量大于3500kg的货车和挂车应提供防止人员卷入的侧面防护，其技术 11567．1的规定。 条件应符合GB 12．19．2 货车列车的货车和挂车之间应提供防止人员卷入的侧面防护。 12．19．3 除半挂牵引车和长货挂车以外的总质量大于3500kg的货车和挂车的后下部 必须装备符合GB11567．2规定的后下部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车必须具有 足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。 需要说明的是，由于汽车行驶记录仪能够连续记录汽车驾驶人驾驶时间、汽车行驶速 度等参数，有效地监控汽车驾驶人疲劳驾驶、超速行车等严重交通安全违法行为，以及由 于ABS防抱死制动系统能有效地提高车辆在湿滑路面条件下的制动稳定性，为更好地监 控驾驶人的驾驶状态及提高车辆紧急制动时的安全性，GB7258—2004对部分汽车应安装 汽车行驶记录仪和ABS防抱死制动系统也做了明确规定： 7．2．1l总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于16000kg允许挂接 13594 总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车必须安装符合GB／T 规定的防抱死制动装置。 注：本条中半挂车的总质量是指半挂车在满载并且和牵引车相连的情况下，通过半挂车的所有车轴 垂直作用于地面的静载荷，不