大众、奥迪车系怠速基本设定.doc

大众/奥迪车系怠速基本设定 1.为什么要进行怠速基本设定 仔细阅读数据流,会发现： ★当节气门变脏污后，发动机在怠速运转时，节气门开度会增大 ★这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减小，将不足以维持发动机的额定怠速转速，节气门开度会增大 ★清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减小 ★同理，怠速控制采用步进电动机的车型，当步进电动机变脏污后，它的开启步数会增大，清洗干净后开启步数会减小 ★这说明电控单元具有学习功能，不但能够检测到元件参数的变化，还能够适应这种变化 ★但是，电控单元是如何知道该元件的初始基本参数呢?这就需要基本设定 ★在未作基本设定之前，假如电控单元收到了一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置、最大怠速位置的电压值等基本参数。 ★如果电控单元知道了节气门最小怠速位置、最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围； ★电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。 ★这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，都能判断出节气门的开度。 ★基本设定就是让电控单元了解节流阀体的基本特性、基本参数，这样才会在以后的运行过程中自动地调整它与节气门的动作。 2．为什么不同车型基本设定的通道不同 基本设定是指人为地创造一个特定的初始状态，即用故障诊断仪命令电控单元作一次