AHP法在城市道路交通事故成因分析中的应用研究.pdfVIP

AHP法在城市道路交通事故成因分析 中的应用研究 文/陈松灵 引言 城市道路交通安全 随着我国国民经济建设的迅速发展， “城市化”进程不断加快，全国机动车保 有量持续增长，城市聚集的人口也越来越 素 因 的 人 素 因 辆 车 素 因 路 道 境 环 部 外 多，城市道路的交通安全问题日趋突出。 其中的原因主要在于一些道路的设计不尽 A1 A2 A3 A4 合理，城市的交通设施不能满足人们日益 增长的需求，交通拥堵的现象比较严重以 及人们的安全意识薄弱等等。这些严峻的能 识 技 意 员 全 驶 安 驾 识 员 意 驶 全 驾 安 人 能 行 性 术 况 技 状 辆 路 车 障 上 故 辆 械 车 机 发 突 计 设 口 叉 况 交 状 面 路 距 形 视 线 路 道 况 状 气 理 天 管 况 通 状 交 流 通 交 事实表明，城市交通安全问题已成为不容 忽视的问题。 交通事故致因分析对有效控制交通事 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 故的再发生至关重要。常规的事故致因分析 图1 城市道路交通事故成因层次结构模型 很难找到引发事故的深层次因素以及各因素影响交通安全的重 然而，该理论在研究过程中将各因素置于同一层面，以 要度比例，因而改进道路交通事故致因分析的方法势在必行。 交通事故统计资料决定各因素对交通安全影响的重要度，致 本文运用层次分析法对交通事故成因进行分析，得出不 使结果缺乏科学性和指导性。 同因素影响交通安全的重要度比例，为减少交通事故的发生 多属性决策方法 提供了参考资料，为城市道路的安全改造提供了决策依据。 经过多年的发展，多属性决策分析发展了很多方法， 具有代表性的有线性分配法、简单加权法、层次分析法、 交通事故成因分析方法适应性比较 TOPSIS法、ELECTRE法、PROMETHEE法等经典的分析方 传统分析方法 法；近年来，研究人员又提出了基于人工智能技术、神经网 传统的交通事故成因构成分析方法往往罗列一些简单 络、遗传算法和粗糙集理论的多属性决策方法。然而，关于各 的数据或图表，或者只是对道路事故数据进行简单的统计分 种决策方法优劣的评价研究较少。各种多属性决策方法在实践 析，如绝对指标、相对指标、平均指标等等。这些分析方法 中都有不同广度的应用，每一类方法机理不同。现在存在一种 没有充分认识到交通事故影响因素间的相互影响关系，因而 与综合决策主旨不相协调的倾向，即更加关心决策方法的复杂 无法从本质上或者说从系统的角度处理这些数据，得到的结 性而忽略了方法的简明性与科学性，盲目追求方法的数学形式 果过于简单且找不到交通事故的主要矛盾。 复杂化，将评价方法的复杂性与评价结论的科学性混同起来， 多元统计分析法 忽略了易于理解、易于发挥评价者主体意识的评价方法。判断 多元统计分析的代表理论为主成分分析理论，它运用数 一种决策分析方法是否实用，应遵循 “精确性、公正性、可 学中降维的思想，对道路交通事故进行研究，全面、准确地 靠性、效用性、俭省性、实用性”等准则。 反映出交通事故的特征及发展规律。运用主成分分析理论可 众所周知，人、车、路和环境因素均可以影响道路行车 以避免传统分析方法遇到的如下问题： 安全，导致道路交通事故，且它们之间虽处于不同层次却紧 为了避免遗漏重要的