土工合成材料在改建路基上的应用.pdfVIP

工 程 技 术 SCIENCE＆TECHN0LOGY。 皿圆 土工合成材料在改建路基上的应用① 方 清泉 (安康公路管理局工程处 陕西安康 725000) 摘 要：本文介绍了土工合成材料的工作机理．使用方法及铺设工艺。通过实体工程的检验表明，土工合成材料在处理加宽路基时具有 良好 的效果 。 关键词：公路改建 土工合成材料 施工工艺 中图分类号 ：U4 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672--3791(z012)07(a)一0055--01 公路改扩建工程是在原有道路的基础 造物的稳定性。研究认为，砂性土在 自重作 坝轴线铺膜 ，低坝应平行于坝 轴线铺膜 ，以 上 ，提高道路等级或改善通行能力而进行 用或 外荷 作用 下 易产 生严 重的变 形或坍 减少拼接量 ；接缝应尽量与最大拉力方向 的建设工程 。它包括两个方面的含义，其一 塌 ，若在土 中沿拉应变方 向埋置有挠性的 平行 。 是因现有道路及其附属设施不适应交通流 加筋材料 ，则土与加筋材料产生摩擦 ，使加 (6)垂直铺 塑应严格按 照工艺要求进 量需求而进行的道路技术等级的提高 ；其 筋土犹如具有某种程度的粘聚力 ，从而改 行施工，PE塑膜施放速度应迅速 ，防止槽孔 二是因交通量轴载需求而进行的道路结构 良了土 的力学特性 。 坍塌 ，影响铺塑效果 。 强度的提高 。为 了保证新 旧路基连接部填 土之间的紧密结合 ，因此 ，要对新填土进行 2 施工工艺 4 工程应用 充分的压实或加 固，以减 少新老路 基的差 (1)在路槽纵 向开挖的台阶上铺设土工 通过在某试验路铺筑后 ，采用BZZ一100 异沉降 。 合 成材料 ，土工合 成材料的宽度不应 小于 型标准汽车 、5．4m长杆弯沉仪 ，每隔2Om测 土 工合 成 材料 是一种 新 型 的建 筑 材 2m，且跨在老路基一侧 的格栅宽度应为其 定路基弯沉值 ，共测定10个点 ，有土工合成 料 ，由于共具有质量轻 、施工简易、运输方 总宽度的1／3～l／2。 材料的路基平均弯沉为1．04mm，无土工合 便、料源丰富等优点，得到迅速的发展和广 (2)土工合成材料两端应设置锚固端 ， 成材料的路基平均弯沉为1．96mm。检测结 泛的应用 ，取得了良好的经济、社会和环境 采用开沟压端法锚 固，沟宽l00cm，沟深 果表 明，前者的弯沉仅是后者的53％，大大 效益 。土工合成材料分为四类 ：土工织物 、 50cm，锚固沟位于土工合成材料平面线 以 地增强了路基 的强度 ，从而 降低 了新老路 土工膜 、土工复合材料和土工特种材料 ，其 外 ，土工合成材料在沟面倒翻转压实端长 基的沉降差 。 原材料主要是聚乙烯 、聚丙烯 、聚氯乙烯等 度lOOcm为宜。 各种 高分子聚合物。土工织物分为有纺土 (3)如不设锚 固沟 ，可采用 “U”形钉 固 5 结语 工织物和无纺土工织物两种类型，其中，针 定。施工 中通常横 向铺设，并用专门施加预 使用土工合成材料处理改造公路的路 刺无纺土 工织物 ，具有孔 隙率高 、渗透性 应力张拉机施加预应 力，每次以75kg／m为 基，使新路基与老路基有 良好的稳定性 ，能 大、排水性能较好的特点，在大坝工程中常 宜 ，如无专 门机械 ，可用人工拉紧 ，也以接 极大地减少地基的不均匀沉 降。通过竣工 作为排水反滤设施广泛使用 。土工膜防渗 近75kg／m为宜。 后的观测 ，在新老路基的连接部很少发生 性能较好 ，价格便宜，但其CBR顶破强度较 (4)土工合成材料搭接以铺上碾压前进 裂缝 ，而在没有铺设土工合成材料 的连接 低 ，对于 防渗要求较高 的工程部位不宜使 方向为准，铺设方 向与碾压方向相反 ，搭接