我国首个掺稀土光纤国家标准发布.pdfVIP

资 讯 中国标准导报 CHINA STANDARDSREVIEW 会议审查并通过了 《重型商用车辆燃料消耗量限值》、 ISO修订标准有助改善公交车辆驾驶员健康 《汽车正面碰撞的乘员保护》国家标准及 《汽车对行人的碰撞 保护试验规程》行业标准。会议要求，按照审查意见建议，抓 近日，ISO发布了ISO16121—1：2012{道路车辆 运营 紧修改完善《重型商用车辆燃料消耗量限值》等标准，尽快启 公交车辆驾驶员工作空间的人机工效学要求 第1部分：通 动标准报批手续。 用描述和基本要求》，将帮助行驶在城市问的公交车辆驾驶 会议听取并审议了 《整车分委员会2012年度工作报 员免受辛苦驾驶工作带来的病痛之苦，该标准代替2005版 告》，并对2013年重点工作进行了部署。2013年筹备成立 标准。 残疾人车辆工作组，重点推进 《车辆外廓尺寸、轴荷及质量限 公交车辆驾驶员由于其久坐的工作性质，成为腰痛、颈 值》(GB1589)、车辆分类方法、甲醇燃料汽车技术条件等标 痛、膝盖痛和脚踝痛的高危人群。该ISO标准要求设计者 准的制修订工作。 将人机工效学的原理运用于驾驶员工作空间的设计，通过提 (摘转 自“标准网一行业动态”) 高易于操作性和人机工效学来改善这一状况。 本标准给出了人机工效学和坐姿舒适性的基本要求，并 我国首个掺稀土光纤国家标准发布 规定了在设计驾驶员的工作空间时要充分考虑工作空间尺 寸、驾驶员的手伸及操纵界面和车厢装载的方便性。驾驶员 GB／T28504．1—2O12《掺稀土光纤 第1部分：双包层 座位尺寸和安装位置、踏板、方向盘的设计都要符合人机工 掺镱光纤特性》已正式实施。这是我国稀土光纤的首个国家 效学的要求。这些方面对于驾驶员保持健康都是很重要的 标准。该标准主要涉及掺稀土光纤中双包层掺镱光纤，主要 因素。健康和舒适的坐姿能够帮助驾驶员减少压力，集中注 应用于具有广泛应用前景的光纤激光器，光纤激光器属于第 意力关注实际路况。 三代激光器，对于光纤激光器的发展至关重要。目前，其他 本标准的要求细则是基于在德国进行的一项名为 “运营 国家尚未发布关于掺稀土光纤的相关国家标准，这一标准的 公交车辆驾驶员的工作空间”和在美国、加拿大、荷兰、瑞典、 制定实施，有利于我国抢占掺稀土光纤技术制高点，推动我 英国进行的“有关驾驶员工作空间的人类工效学设计”两个 国光纤激光器产业发展。 (摘转 自“工业和信息化部网站”) 项 目的研究成果编写而成。 该标准的主要起草人AseLindstrom评论说：“一个设 广东将制定污染物排放标准 计科学的公交驾驶员工作空间，有助于消除人机工效学的缺 部分指标或严于欧盟 陷，减少驾驶员身体和心理的压力。同时，实施这一标准也 将能为设计者节省成本密集型的开支费用。” 备受关注的垃圾焚烧处理将有更为严格的地方排放标 ISO16121{道路车辆 运营公交车辆驾驶员工作空间 准。在广东省城市垃圾处理行业协会主办的城“市垃圾处理 的人机工效学要求》共包含4个部分，为设计一个完美的驾 与环境保护”研讨会上获悉，广东省正在编制地方标准，规范 驶员工作空间，要充分考虑这4个部分标准的要求细则。这 生活垃圾焚烧大气污染物排放，部分指标严于或与欧盟标准 4个部分分别是：第 1部分：通用描述和基本要求；第 2部 相当。该标准将规定广东省生活垃圾焚烧大气污染物排放 分：能见度；第3部分：信息装置和控制；第4部分：驾驶室 限值、监测和监控要求。标准适用于广东省生活垃圾焚烧设 环境。 施设计、