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中国将强化八大枢纽机场 2006-5-12 　　据中国日报报道，中国将投入1,400亿元，建设42座新机场，以及提升现有的基础设施。上述的投资额，将超过1990年至2005年期间用于机场建设的1,200亿元人民币。? 　　据悉，中国现有机场142座。报道说，到2020年，中国的机场数将达到220个。报道指出，这项计划将为海内外投资者带来巨大的投资机会。? 　　中国将首先强化北京、上海和广州的机场，使其成为国际航空枢纽。国家民航总局也将让成都、昆明、西安、武汉和渖阳成为区域航空枢纽。? 　　 ????去年，中国内地航线运载了1.38亿人次的旅客，比上年增长了15.5%，同时运载了340万吨货物，增长了13.8%。预计到2010年，中国航空的年旅客增长率和货运平均增长率将达到14%；而2011年至2020年，平均增长率会达到11%。? 　　中国民航的统计数据显示，目前中国13亿人口有142个机场。而美国2.7亿人口拥有14,807个机场。? 　　此外，中国还计划将商业客机的数量，从现在的863架增加到2010年的1,580架。到2020年，达到大约4,000架的规模。　　?  【八大枢纽机场组成联盟】【推动沈阳建设东北亚航空枢纽】 作者:阿尔伯特公园 于 2009-09-16 12:39:44.0 发表 ???? 只看该作者 9月15日，由沈阳桃仙国际机场股份有限公司主办，沈阳市人民政府口岸办协办的2009东北亚区域友好交流与合作论坛——航空发展分论坛隆重举行。本届论坛旨在推进沈阳机场枢纽建设，更好地为加快东北老工业基地全面振兴提供有力的航空运输支持。会上，来自美国、德国以及国内的航空领域官员、专家、学者就沈阳机场枢纽建设问题发表了精彩的主题演讲。　　全国八大区域枢纽机场在沈签订友好互助协议　　三五年内，沈阳飞京沪穗一小时一趟　　全国八大区域枢纽机场在沈签订友好互助协议　　本报讯（记者肖春苹、孙全）3-5年内，沈阳飞往京、沪、穗将1小时至1.5小时一趟！9月15日，东北亚发展论坛航空发展分论坛上传来这一消息，此举意味着人们再从沈阳飞往北京、上海和广州将更加方便、快捷。　　今年全国预计新投入使用的9个机场中有三个在东北，其中大庆和伊春已开始航班运营，鸡西在国庆节后也将投入使用，东北地区17个通航机场无疑将为东北地区经济和社会的发展提供更好的航空运输保障，同时也为打造东北区域枢纽——沈阳提供更好的条件。　　“正是在这一大背景下，沈阳通往各城市的飞机将更加方便和快捷。”据介绍，民航局制定的《关于加强国家公共航空运输体系建设的若干意见》中，提出了加强北京、上海、广州三大门户复合枢纽建设。同时根据区域协调，机场吞吐量、中转比例、与其他运输方式的衔接等原则，加快沈阳、昆明、成都、西安、重庆、乌鲁木齐、郑州、武汉八大区域枢纽的建设。在3-5年内，北京、上海、广州三大枢纽之间每30分钟就要安排一个航班，而包括沈阳在内的八大区域与三大枢纽之间每1小时-1.5小时就要安排一个航班，届时各城市间往来将更加方便、快捷。　　此外，还将构建三大复合门户枢纽和八大区域枢纽间的航线网络，即“3812”国家航线的初步设想，使枢纽与干线间，干线与支线间的航线航班有效衔接，更加便利旅客的出行，给旅客更多样化的航空产品选择，目前正在研究国家航线网络的推进方案。 　　沈阳机场作为全国八大区域枢纽机场之一，越来越成为东北地区经济增长的重要依托。今年国务院颁布的《民用机场管理条例》中，明确了民用机场是公共基础设施的基本属性，希望省、市政府继续在机场建设投资上给予更大的支持力度，推进沈阳枢纽建设发展步伐。有关专家建议，地方政府在建设机场时，应将公路和轨道交通与机场、港口建设有机地结合在一起，为多式联运、立体交通提供坚实的基础。　　当天下午，在论坛上，全国八大区域枢纽机场签订友好互助协议，承诺共同搭建发展平台，共同建立省市发展基金，各级政府、航空公司、机场将一同建设重大项目，干线与支线互相连接，建立航空网络，为旅客提供便利的乘机环境。　　提升沈阳机场在东北振兴中的地位　　中国民用航空局发展计划司副司长 沙洪江　　中国航空枢纽规划布局，将依据机场布局规划，结合区域经济社会发展实际，按照“加强资源整合，完善功能定位，扩大服务范围，优化体系结构”的布局思路，重点培育国际枢纽、区域中心和门户机场；使机场总体功能实现枢纽、干线和支线有机衔接，客货航空运输全面协调，并与其他具体运输方式相衔接，共同构建现代综合交通运输体系。　　在全国航空枢纽规划布局中，要为促进东北地区经济社会发展、东北亚经济合作和对外开放提供有力的航空运输保障，提升和发挥沈阳机场在东北振兴中的地位和作用。　　加快沈阳区域枢纽航线网络建设　　中国民航管理干部学院机场管理研究所所长 谭惠卓　　“十二