共同沟建设情况介.pptVIP

市政共同沟建设情况介绍 前 言 共同沟（市政综合管廊）近年来在国内得到了越来越广泛的关注，其在城市地下空间的利用、对自然灾害的抵御能力、沟内各管线后期的养护等方面上有着传统管线埋设方式所无法比拟的优势，有效地解决了“拉链路”的问题；同时，管道敷设在共同沟内可有效地防止、避免管线在道路开挖时受到损害。国外共同沟的建设已有百年历史，被广泛的应用。应该说，在适当的路段、片区区域设置共同沟是城市建设的一个发展方向。 （一）共同沟基本概念及意义 共同沟，亦称为综合管沟或地下管廊，它是在地下建造一个地下空间，将多种及以上管线集中布置于其中，构成了以共同沟为平台的管线敷设系统。设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。 国内其他城市共同沟现状及集美新城效果图 共同沟能解决管线规划中的预留问题，克服城市发展与市政管线规划之间的矛盾，有利于城市规划的有效实施。城市总是不断发展变化的，准确地预测几乎不可能。由于管线直接埋地，管线不能变动，要适应城市的发展，就不得不开挖道路(或破坏其他地面设施)。对于一个快速发展的城市来说，传统直埋方式显然不适应，必然会形成城市发展与城市规划的矛盾，因此，规划的“待续”不失为一种好的策略，这就是所谓的“规划预留”。传统直埋管线无法预留，而共同沟可以设计建造成足够大的地下空间，不仅能满足当前市政管线的需求，而且能满足城市发展对市政管线的长远需要。 共同沟能消除管线敷设的外部影响，有利于城市的可持续发展。共同沟作为“屏障”，为其中的管线提供了极好的隔离和防护条件，极大地减轻了地面交通振动或其他灾害引起的直接破坏，并且管线不直接接触土壤和地下水，减少了管道的腐蚀，大大延长了管线的使用寿命。 管线的敷设以及日常维护都能在共同沟内方便快捷地进行，无需大开挖，不仅缩短了管线施工的工期，而且对地面几乎没有任何影响，避免了因道路开挖造成的交通阻断、噪音污染、破坏市容市貌等等外部影响，大大降低了城市规划实施的社会成本，提高了城市建设中资源的利用效率。 （二）共同沟的历史及国内外建设情况 共同沟于十九世纪发源于欧洲，最早是在圆形排水管道内装设自来水、通讯等管道。早期的共同沟由于多种管线共处一室，且缺乏安全检测设备，容易发生意外，因此共同沟的发展受到很大的限制。 法国巴黎于1832年霍乱大流行后，隔年市区内兴建庞大下水道系统，同时兴建共同沟系统，共同沟内设有自来水管、通讯管道、压缩空气管道、交通信号电缆等。 1958年日本在东京陆续修建共同沟，并于1963年颁布了“共同沟实施法”，在1991年成立了专门的共同沟管理部门，负责推动共同沟的建设工作。日本总的共同沟建造里程已经超过300公里，共同沟在日本的各大城市的普及相当高。 共同沟工程在国内起步相对较晚。1958年北京在天安门广场敷设了第一条长1076米的共同沟，随着我国城市现代化建设，国内不少城市开始探索共同沟的建设，先后在上海、北京、广州、大连、宁波、深圳、重庆、杭州等城市建设共同沟，积累了一定的设计、施工、建设、管理经验。 （三）共同沟适建区域 一般来讲，共同沟适建区域有以下几种： 1、城市新区：新建地区需求量容易预测，建设障碍限制较少，应统一规划，分步实施，高起点、高标准地同步建设共同沟。 2、城市主干道或景观道路：在交通运输繁忙及工程管线设施较多的城市交通性主干道，为避免反复开挖路面、影响城市交通，宜建设共同沟。 3、重要商务商业区：为降低工程造价，促进地下空间集约利用，宜结合地下轨道交通、地下商业街、地下停车场等地下工程同步建设共同沟。 4、旧城改造：在旧城改造建设过程中，结合架空线路入地改造、旧管道改造、维修更新，尽可能建设共同沟。 （四）厦门集美新城市政共同沟建设 1、集美新城将按照“四高”的要求进行建设，集美新城核心区总规划面积4.51平方公里，预计规划居住总人口约6.2万人，核心片区定位为高尚生态社区。因此其相应的市政配套应在更高起点服务于新城建设，以提升了整个片区市政基础设施建设的整体水平和科技含量。 2、集美新城核心区市政道路一期工程（含和乐路、和美路、和悦路、新洲路、杏林湾路）共同沟设计总长约6660.4米，依托片区内市政道路呈“三横三纵”环状、网状系统，辐射覆盖了整个核心区，并结合片区内6回110kv高压电力隧道走向及下穿车行通道布置，既实现地下空间利用，又在一定程度上降低建设成本。 3、片区独特的地理条件适合实施共同沟工程。在片区的建设过程中，缺方严重，实施共同沟工程，一方面可减少填方量，同时可提供相当多的余土；且片区临近杏林湾，位于排水下游，为排水管道纳入