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北京市轨道交通自动售检票系统 技术管理规定（暂行） [条文释义] 北 京 市 交 通 委 员 会 二四年十二月 前 言 为了实现北京轨道交通自动售检票系统联网运行，规范轨道交通自动售检票系统的规划、设计、建设、改造和运营管理，根据本市实际情况，特制定本规定。 【释义】 本市轨道交通线路自1971年发售车票接待乘客开始，在已有的3条线路中一直采用人工售检票。2003年12月31日地铁13号线（城铁线）自动售检票系统开通使用结束了北京轨道交通无自动售检票系统的历史，同时揭开北京轨道交通自动售检票系统全面发展的新篇章。2008年奥运会的成功申办为北京轨道交通的发展提供了机遇，新线建设和既有线通过改造将全部采用自动售检票系统，届时形成轨道交通网络化自动售检票系统。该系统的合理性、科学性和技术的统一性是北京轨道交通自动售检票系统建设和运行的首要问题，因此必须通过制定标准统一技术、统一管理，为确保轨道交通自动化联网收费体系稳定运行提供依据。 总 则 第一条 轨道交通各线路的AFC系统应联网运行，实现乘客在路网内无障碍一票换乘（以下简称一票通），满足一卡通在路网内各线路的统一应用，实现不同运营商经营线路间的互联互通。【释义】 （）一票通 一票通指乘客在整个轨道交通路网内，从一条线路到另一条线路无需二次检票的自由换乘，乘客在换乘站不需要先出站进入非付费区，后再进站到另一条线的付费区的过程，而是直接在换乘站的付费区换乘到另一条线路的过程。 （）一卡通在路网内各线路的统一应用一卡通是利用先进的计算机、通信、信息处理、IC卡技术及安全保密等技术手段建立的以售卡、充值、结算为中心业务的服务平台，由北京市政交通一卡通公司主持建设运营；该系统采用由一卡通公司统一发行的非接触IC卡（简称一卡通卡）作为支付介质应用于市政、公共交通等领域。轨道交通是一卡通卡应用的支柱行业之一。一卡通卡是轨道交通自动售检票系统中车票介质，按照统一规则、统一卡片规格、统一卡片类型及统一管理运营模式在轨道交通各线路中使用。 （）互联互通 互联互通指乘客在整个路网内任何运营线路的任一车站为出发地，以任何运营线路的任何车站为目的地；并在各车站的检票设备应能处理路网内任意车站发行的有效票卡。第二条 轨道交通AFC系统联网运行应统一运营管理模式、票制、票务规定、收费管理模式、清分对帐规则、乘客服务界面、技术规定和业务流程。【释义】 （）运营管理模式 运营管理模式包括运行管理模式、设备监控模式、特殊运营模式等。这些模式均能通过参数进行设定。 （）票制 系统收费制度，指设置的票种及其使用规则和收费规则，是制定费率、票价表的基础。 （）票务规定 包括票种的设置、车票的编号、车票有效期、优惠制度、乘车时间限定、车票回收办法、无效车票的处理、退票办法、车票个人化及丢失处理、换乘及车票调配流程等方面有关内容的管理规定。 （）收费管理模式 包括车票类型及规则、票价表及优惠率、进/出站扣款及特殊模式处理方式、售票/检票/补票管理方式、现金管理和收益管理模式等。 （）清分对账 包括轨道交通系统与市政交通一卡通系统的清算对账和轨道交通各线路的清分对账。清算分帐由轨道交通清算管理中心完成，其中与一卡通对帐由清算管理中心和一卡通总中心完成，与各线路对帐由清算管理中心和各线路中心或线路集中控制中心完成，并生成相应的对账报告。 （）乘客服务界面 指轨道交通AFC系统终端设备的乘客服务提示和操作界面。包括终端设备上的显示屏、乘客操作方式、操作流程及操作按钮等。第三条 轨道交通AFC系统必须采取切实可行的措施，保证网络、数据传输和车票的可靠性和安全性；保证数据的完整性、保密性、真实性和一致性。【释义】 保证数据的完整性、保密性、真实性和一致性 数据完整性是指数据在处理、存储和传输过程中始终保持完整，系统采取自动保护措施，对未经授权的用户，系统拒绝任何修改。 数据保密性是指信息或数据在处理、存储和传输时，经过加密处理，只有经过授权的用户或设备才能访问和处理该数据。 数据真实性是指数据采集、传输和处理正确，数据在采集、传输和处理过程中，数据始终保持与生成状态一致。 数据一致性是指存储在AFC系统各个层次和各个组成部分（包括车票）的同类数据是一致的。第四条 轨道交通路网应设置自动售检票系统清算管理中心，作为实现轨道交通AFC系统联网运行的运营、票务、清算管理中心。【释义】 清算管理中心 轨道交通清算管理中心是AFC系统联网收费的核心部分，完成轨道交通统一清算、统一车票发行和管理、联网收费所必须的统一运营管理。该中心收集、处理系统内交易数据，下达系统网络化运营指令，下载运营参数，同时为系统提供安全机制和严格的操作规程。第五条 轨道交通不同投资主体、不同运营商经营线路的AFC系统参与联网运行时应采取统一收费、按比例分成的