第4章红旗系列轿车制动系统检修2.docVIP

第二节 红旗轿车基础制动系的检修 一、制动主缸及其操作机构 制动主缸（也称“总泵”）的功能是将踏板力和真空助力器的力转变为制动油压，通过管路输送给前、后车轮制动器，再由车轮制动器变为车轮制动力。 （一）制动主缸的构造 图4-30为制动主缸及其操作机构所包含的机件，它主要有双腔串联式制动主缸（即总泵）、贮油罐、真空助力器和踏板机构等。 图4-30 制动主缸及其操作机构 A-接离合器操纵系统主缸进油管 1-制动踏板 2-制动踏板臂 3-销 4-制动踏板轴套 5-塑料衬套 6-衬套孔 7、9-锁片 8-推杆叉 10-锁紧螺母 11-助力器输入推杆 12-垫板 13-助力器紧固螺柱 14-真空助力器 15-助力器输出推杆 16-制动主缸第1活塞 17-接进气管真空导管 18-制动主缸（总泵） 19-第1活塞腔出油口 20-第2活塞腔出油口 21-制动液储液罐总成 22-单向阀 该车采用交叉式（也称“对角线”式）双回路制动系统，配以负的前轮主销偏置距设计，能保证在两回路中任一回路失效后仍有50%正常的总制动力用于汽车制动，且保持原有的前后轮制动力分配比例不变。 1、双腔串联式制动主缸 双腔串联式制动主缸的内部结构如图4-31所示。主缸的内腔里装有两上串联第1活塞第2活塞。两者之间用一顶杆连结，且用弹