串联式液压混合动力车辆能量管理策略的设计与分析.pdfVIP

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2015-08-07 发布于江西
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串联式液压混合动力车辆能量管理策略的设计与分析.pdf

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金属学与金属工艺

２０１４年１２月机床与液压Ｄｅｃ２０１４第４２卷第２３期ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＶｏｌ４２Ｎｏ２３－ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１３８８１２０１４２３０２７串联式液压混合动力车辆能量管理策略的设计与分析周鹏，杨秀建，刘明勋（昆明理工大学交通工程学院，云南昆明６５０５００）摘要：以重型串联式液压混合动力汽车为研究对象，提出了基于规则的能量管理策略，并对整车设计了４种工作模式。搭建了其Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ整车仿真模型，对液压混合动力车辆总需求功率、发动机功率、液压系统回收功率、蓄能器流量、ＳＯＣ（ＳｔａｔｅｏｆＣｈａｒｇｅ）等参数进行了仿真，分析对比了传统汽车和液压混合动力汽车发动机扭矩工作点。仿真结果表明：液压混合动力汽车发动机和液压系统提供的功率可以满足总需求功率要求，其燃油经济性显著提高，ＳＯＣ保持在合理范围内，发动机工作平稳，所设计的能量管理策略可靠有效。关键词：液压混合动力汽车；能量管理策略；ＳＯＣ；工作模式；燃油经济性－－－中图分类号：Ｕ４６３２２；Ｕ４６９７９　　文献标识码：Ａ　　文章编号：１００１３８８１（２０１４）２３１１０５ＥｎｅｒｇｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｔｒａｔｅｇｙＤｅｓｉｇｎａｎｄＡｎａｌｙｓｉｓｆｏｒｉｎＳｅｒｉｅｓＨｙｄｒａｕｌｉｃＨｙｂｒｉｄＶｅｈｉｃｌｅｓＺＨＯＵＰｅｎｇ，ＹＡＮＧＸｉｕｊｉａｎ，ＬＩＵＭｉｎｇｘｕｎ（ＦａｃｕｌｔｙｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＫｕｎｍｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＫｕｎｍｉｎｇＹｕｎｎａｎ６５０５００，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｙｔａｋｉｎｇｔｈｅｉｎｓｅｒｉｅｓｈｅａｖｙｈｙｄｒａｕｌｉｃｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅｓａｓｔｈｅｓｔｕｄｙｏｂｊｅｃｔ，ｔｈｅｒｕｌｅ⁃ｂａｓｅｄｅｎｅｒｇｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔｓｔｒａｔｅｇｙｗａｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ，ａｎｄｆｏｕｒｍｏｄｅｓｏｆｗｈｏｌｅｖｅｈｉｃｌｅｓｏｐｅｒａｔｉｏｎｗｅｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄ．ＴｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｏｆｗｈｏｌｅｖｅｈｉｃｌｅｓｆｏｒＭａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ｔｈｅｔｏｔａｌｄｅｍａｎｄｐｏｗｅｒ，ｅｎｇｉｎｅｐｏｗｅｒ，ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｒｅｃｏｖｅｒｙｐｏｗｅｒ，ａｃｃｕｍｕｌａｔｏｒｆｌｏｗ，ＳｔａｔｅｏｆＣｈａｒｇｅ（ＳＯＣ）ａｎｄｏｔｈｅｒｐａｒａｍｅｔｅｒｓｆｏｒｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅｓｗｅｒｅｐｅｒｆｏｒｍｅｄ．Ｔｈｅｔｏｒｑｕｅｏｐｅｒａｔｉｎｇｐｏｉｎｔｓｏｆｅｎｇｉｎｅｏｆｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｖｅｈｉｃｌｅｓａｎｄｈｙｄｒａｕｌｉｃｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅｓｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｃｏｍｐａｒｅｄ．Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ：Ｔｈｅｐｏｗｅｒｐｒｏｖｉｄｅｄｂｙｔｈｅｈｙｄｒａｕｌｉｃｈｙｂｒｉｄｖｅｈｉｃｌｅｓｅｎｇｉｎｅａｎｄｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｃａｎｍｅｅｔｔｈｅｔｏｔａｌｄｅｍａｎｄｏｆｐｏｗｅｒｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ｗｈｉｃｈｆｕｅｌｅｃｏｎｏｍｙｉｓｉｍｐｒｏｖｅｄｓｉｇｎｉｆｉ⁃