高速动车组车门控制系统研究.pdfVIP

2014年5月 机床与液压 Mav2014 第42卷 第 10期 MACHINET0OL＆ HYDRAULICS Vo1．42No．10 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2014．10．048 高速动车组车门控制系统研究 朱书娟 ，徐刚 ，张卫 ，陈勇胜 ，郭冬梅 (1．唐山轨道客车有限责任公司制造技术中心，河北唐山063000； 2．唐山开元机器人系统有限公司研发部，河北唐山063000) 摘要：针对现阶段高速动车组制造技术国产化的趋势，在消化吸收 CRH3型动车组关键技术的前提下，研究了CRH3 型高速动车组车门控制系统的网络拓扑结构，并在此基础上设计了车门控制系统通过多功能车辆总线 (MVB)与列车控制 单元、诊断单元及制动单元间的通信接口，优化车门控制程序，保证车门系统在高速动态运行环境中实时可靠地工作。结 合实际运行过程中出现的故障，分析产生的原因，优化了列车控制网络与车门通信控制逻辑 ，消除运行中的安全隐患，保 证了列车高速运行时的安全与稳定性。 关键词：高速动车组 ；列车通信网络 ；多功能车辆总线；故障分析 中图分类号：TP 文献标识码 ：A 文章编号：1001—3881(2014)10—158—4 ResearchonVehicleDoorControlSystem ofHigh-speedEMU ZHUShujuan，XUGang，ZHANGWei，CHENYongsheng，GUODongmei。 (1．TangshanRailwayVehicleCo．，Ltd．，TangshanHebei063000，China； 2．TangshanKaiyuanRobotSystemCo．，Ltd．，TangshanHebei063000，China) Abstract：Atpresent，accordingtothelocalizationtrendofhigh—speedEMU’Smanufacturingtechnology，andunderthepremise ofkeytechnoloyg digestionandabsorptionofCRH3，thedoorcommunicationsystem networktopoloyg structurewasstudied，andthen communicationinterfacesamongthedoorcontrolsystem ，train controlunit，diagnosticunitna dbrakecontrolunitweredesigned throughmuhifunctionvehiclebus(MVB)．Thedoorcontrolprocedureswereoptimized，toensurerealtimeandreliableworkofthe doorsystem inhighspeeddynamicoperationenvironment．Thoughanalyzingoperationfault，thecontrollogicbetweenthetraincom— municationnetworkandthedoorcontrolsystem wasoptimized．Thenthehiddentroubleofsafetywaseliminated，andthesafetyand stabilityoftrainurnningatahigh—speeddynamicoperatingenvironmentwereensured． Keywords：High-speedEMU；Traincommunicationnetwork；Muhifunctionvehiclebus；Faultanalysis 随着轨道车辆控制技术的发展，列车控制系统越 打开／关闭的状态 ，避免列车在启动及高速运行时， 来越复杂。车辆设备的控制、监测和诊断过程从集中 在未进站及站台