基于三维动网格的驱动气缸启动特性研究.pdfVIP

2013年 8月 机床与液压 Aug．2013 第41卷 第 15期 MACHINETOOL HYDRAULICS Vo1．41No．15 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．15．024 基于三维动网格的驱动气缸启动特性研究 应龙，葛如海，杨工作 (江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013) 摘要：针对汽车安全座椅坐垫倾角调节装置对其驱动机构的特殊要求 ，根据其结构和工作原理，建立气缸启动阶段的 三维模型，并将模型进行网格划分。根据 FLUENT软件提供的计算方法和湍流模型，结合UDF (用户 白定义函数)和动网 格技术进行了模拟计算 ，并搭建实验台进行实验验证。使用验证后的模型分析了启动气管通道长度、启动压力、活塞直径 和喷口高度这几个参数对气缸启动特性的影响。结果表明：对启动特性影响最大的是启动通道长度 ，其次是启动压力 ，活 塞直径在一定范围内对其有影响，而喷口高度的影响很小。研究结果为坐垫倾角调节装置驱动气缸的优化提供了理论依 据。 关键词：驱动气缸；启动特性 ；动网格；FLUENT软件 中图分类号：TH138．51 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2013)15—088—4 ResearchonStartingCharacteristicofPneumaticCylinderBasedon3D DynamicM esh YINGL0ng。GERuhai，YANGGongzuo (SchoolofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，ZhenjiangJiangsu212013，China) Abstract：Aimingatthespecialrequirementonthedrivingmechanismbyvehicleseatcushionobliquityadjustmentdevice，a threedimensional(3D)modelofcylinderstartingstagewasbuiltandthemodelwasmeshedaccordingtoitsstructureandoperating principle．BasedonthecalculationmethodsandphysicalflowmodelsofFLUENTsoftware，incombinationwithUser-DefinedFunction (UDF)anddynamicmeshtechnique，simulatedcalculationwasperformedandresultwasverifiedbyexperimentswithbuilttestplat- form．Thefactorswhichaffectedthestartingcharacteristicofthepneumaticcylinder，suchaslengthofstartingchannel，startingpres- sure，pistondiameterandnozzleheight，wereanalyzedwiththeverifiedmode1．Theresultshowthat：thelengthofstartingchannelhas thelargestinfluenceonstartingcharacteristic，thestartingpressureistheonefollowed，andthepistondiameterhasimpactsonitina certainrange，whilethesmallestoneisthenozzleheight．Th eresearchresultprovidestheoreticalbasisfortheoptimizationofdriving pneumaticcylinderofobliquityadjustmentdevice． Keywords：Pneumaticcylinder；Startingcharacteristic；Dynamicmesh；FL