柳州市某道路技术标（技术部分）.docVIP

总述 1工程概况 1.1工程位置和规模 柳州市双拥大道A标起点位于柳州市东环大道与河东路交叉口，往北走向，施工里程为K0+000～K0+940，中间与一些小路交叉，沿线地势变化较大，两头（南北）低，中间高，东侧高，西侧低。 A标段工程项目主要包括路基土方工程、路面工程、挡土墙和排水工程。 1.2主要工程数量 本标段主要工程数量列表如下： 主要工程数量表 序号 工程项目名称 位置 单位 数量 备 注 1 土石方 挖土方 A标段 M3 150953 填方 M3 29399 2 路面工程 20cm厚碎石底基层 ㎡ 27455 20cm厚水稳层 ㎡ 26880 1.5cm沥青石屑+透油 ㎡ 25748 26cm厚混凝土路面 ㎡ 25748 人行道广场砖 ㎡ 5778 3 挡土墙 浆砌片石挡土墙 M3 4490 4 排水工程 各种管径的波纹管 M 1731 雨水检查井/沉泥井 /雨水口 座 173 1.3工程地质、地貌 1.3.1道路现状 本标段经过路段大部分为旧路，多数路段为碎石路或泥路，沿线单位众多，场地岩土地层自上而下为：第一层黄褐色粘土，结构松散为近期堆积，第二层为硬塑状粘土韧性一般，第三层为坚硬～硬塑状红粘土，干强度及韧性高。线路右侧为部队用地。 1.4技术标准、技术要点 1.4.1道路等级：城市Ⅰ级主干路。 1.4.2计算车速：50Km/h。 1.4.3车道数：双向6车道。 1.4.4路面结构（主线）：车行道为20cm厚级配碎石底基层+20cm厚水泥稳定碎石上基层+1.5cm沥青石屑下封层+26cm水泥混凝土路面，总厚67.5cm；横断面为7m人行道+6m非机动车道++24m机动车道+2m侧分隔带++6m非机动车道+7m人行道，总宽54m；设计交通达到饱和年限20年。 1.4.6最大纵坡：3.8%。 1.4.7荷载等级：城市-A级。 1.5交通、动力、通讯及医疗 本工程位于柳州市区，紧邻城市干道，交通便利，且大部分属于新线，施工受干扰较少；施工用电与电力部门联系即可解决，不足部分自己发电解决；沿线能提供良好的通讯及医疗服务。 2施工组织设计编制说明 2.1编制依据 2.1.1柳州市双拥大道A标段招标文件、设计图及答疑文件等。 2.1.2相应的城市道路、市政、公路施工技术规范及标准。 2.1.3柳州市气候及材料来源情况。 2.1.4现场踏勘及考察资料。 2.1.5我公司现有的施工能力及拟投入本工程的机械、设备和队伍基本状况。 2.2编制原则 确保“高起点、高标准、高速度”地完成本标段的施工任务并把它建成一流质量的精品工程。 2.2.1根据工期要求，合理安排工期，上足需人员、机械、设备、测试仪器，并留有一定余地，确保满足施工需要。 2.2.2根据各分项工程之间的相互关系，认真研究，合理安排重、难点地段先开工，逐步消除控制工期因素。 2.2.3根据质量和进度要求，结合气候环境编制实施性施工组织方案，展开专业化、程序化、标准化施工，确保工程进度和质量。 2.3工程项目管理目标 2.3.1质量目标 本标段质量总体目标为：分项、分部工程一次验收合格率100%，单位工程优良率100%。 2.3.2工期目标 严格按业主工期要求，工期为130日历天。 2.3.3安全目标 本标段安全生产工作坚持“安全第一、预防为主”的方针。实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，安全防护措施得当。实现“无重伤以上事故，无重大机械设备事故，无火灾事故”的安全生产目标。 2.3.4文明施工目标 加强现场管理，创建文明工地。 二、施工布署 1项目组织机构和专业技术人员配置 1.1项目组织机构 本标段设立项目经理部一个，负责全标段的施工组织调度。项目经理部设四部一室一中心，分别为：工程技术部、安全质量部、计量财务部、工程保障部、综合办公室、试验检测中心。下设3个专业施工队和1个水稳层拌和站。 项目组织机构框图（见下页）。 1.2专业技术人员配置 项目经理部全部22人。其中： 项目经理1人 项目总工程师1人 项目副经理1人 工程技术部7人 路基工程师1人 结构工程师1人 路面工程师1人 测量工程师1人 测量技术员2人 调度工程师1人 安全质量部3人 安全工程师1人 专职安全员1人 质检工程师1人 计量财务部3人 计量工程师1人 会计1人 出纳