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全球十大高质量汽车2011排名 在前10名中，雷克萨斯的车型最多，共有4种，全部都是轿车。在跑车质量方面长期占据头把交椅的保时捷911位列第三，排在雷克萨斯LS和ES之后。讴歌TSX在高端车型中脱颖而出，跻身前十。 当道奇Charger在道路上颠簸前行时，车上的驾驶坐垫不断地吱吱作响，真是让人恼火。 这个问题就像是一只烦人的蚊子，在最近长达一周的试驾过程中反复出现了多次。幸好没有其他的讨厌声响搅扰车内宁静舒适的氛围。道奇Charger的其他明显缺点只有其过分繁琐的Garmin导航系统。 虽然这辆鲜红色的道奇Charger给人留下了良好印象，但上述两个缺点证明，即使是小事情也能够迅速破坏拥有一辆新车的快乐感。这就是位于加州西湖村的J.D. Power公司为什么对新车质量进行调查的一个原因。 这家调查公司的新车初始质量调查（Initial Quality Study）采访了购买新车90天后的7.3万名购车者，发现雷克萨斯汽车从总体上说质量问题最少，“每百辆只有73个质量问题”。在J.D. Power公司2011年新车初始质量调查排行榜上，雷克萨斯、本田、讴歌、梅赛德斯-奔驰和马自达分列前五，而道奇排名垫底。 初始质量与长期可靠度 雷克萨斯LS在J.D. Power公司2011年初始质量调查排行榜上位列榜首。 J.D. Power公司汽车调查主管拉菲·费斯特克杰安（Raffi Festekjian）表示，新车前三个月的质量表现可以很好地预示该车的长期可靠度。雷克萨斯就是明证：它长期以来都表现最好，这不仅因为其前三个月质量问题最少，还因为前三年也是如此。 J.D. Power公司的2011年车辆可靠度调查（Vehicle Dependability Study）根据2008年款汽车的问题数量来追踪车辆的长期可靠度。据该调查显示，每百辆雷克萨斯汽车的问题数量为109个。单从数字上看，这似乎很高，但那是因为J.D. Power公司调查方法的缘故。他们不仅调查了缺陷和故障（比如道奇Charger那吱吱作响的坐垫），还调查了因设计不佳所产生的问题（比如道奇Charger那过分繁琐的导航系统）。 换句话说，新车初始质量调查的结果不仅反映了实际问题，还反映了感知问题。就后者而言，不可能所有人都会感到满意。比如，高个子够得着的按钮，手臂短的人就未必够得着。J.D. Power公司前雇员、凯利蓝皮书（Kelley Blue Book ）市场信息主管阿瑟·亨利（Arthur Henry ）说：“这种事情会令消费者感到生气，他们会把这个也算作是质量问题。” 技术的坏处 福特福克斯中控台显示的Sync系统菜单 在质量感知方面，高档的新式触摸屏和语音控制系统（比如福特的MyTouch和Sync系统）对某些消费者不仅达不到预想的效果，而且还会适得其反。有些新系统虽然旨在让生活变得更轻松，但它们是如此地复杂或难于操作，以至于车主在接受新车初始质量调查时把它们也当成了质量问题。 福特就因此而栽了个大跟头，从去年初始质量调查排行榜的第4位（每百辆93个质量问题）跌至今年的第24位（每百辆116个质量问题）。“经过重新设计的锐界、探索者和福克斯汽车是福特排名大跌的原因所在。”费斯特克杰安说，“这些车都采用了明显难以操作的新技术。福特已经意识到了这一点，正努力加以解决。” 对更高能效的追求是令多家汽车厂商排名靠后的又一个原因。高企的油价和更加严格的规定已经促使部分生产商调整发动机和传动系统以达到更出色的节油效果。 但这么做的结果常常是加速缓慢，或者让人觉得这辆车在加速或换挡时反应迟缓。消费者声称2011年款汽车出现这种问题的时候要多于前几年的车型。 榜单前十 4月1日在纽约国际汽车展上亮相的现代雅科仕汽车 在2011年新车初始质量调查排行榜前10名中，既有高档品牌，也有许多主流品牌。“消费者其实不必花大价钱去买高级车也可以得到质量最好的汽车。”费斯特克杰安说。 在前10名中，雷克萨斯的车型最多，共有4种，全部都是轿车。在跑车质量方面长期占据头把交椅的保时捷911位列第三，排在雷克萨斯LS和ES之后。讴歌TSX在高端车型中脱颖而出，跻身前十。 亨利表示，前10名中的其他主流品牌车型（福特F150、本田雅阁和马自达MX-5 Miata）都是各自领域里的佼佼者，难怪消费者对它们的评价很高。 让我们回到实际质量与感知质量的问题上来。前10名中的所有品牌都以打造高质量汽车而闻名于世。“消费者认为它们都是高质量汽车，因此在作出评价时可能会更为宽容。”亨利说。 值得指出的是，在十大高质量汽车中，有九款都是成熟车型，已经上市至少两年，这使得它们有时间纠正其质量缺陷。但这并不是说汽车厂商无法让新车的质量达到最好。“举个例子。2011年款现代雅科仕以全新汽车之姿亮相，在初始质量调查排行榜上