一体机架设箱梁施工方案.docVIP

（4）箱梁存放 在存梁区设置混凝土支墩，混凝土支墩存梁的步骤： 1）、预先测量支墩顶四点高差不得超过2mm。如超过规定，则要垫薄钢板，以调整四支点的高差在规定范围之内。 2）、.清除支墩顶的杂物，在混凝土支墩顶垫橡胶垫板。 3）、当梁移到接近存梁点时，要调节横移速度，精确对位。 4）、箱梁移到位后，台车上的千斤顶回油，使箱梁落在混凝土支墩上。 5）、定期进行存梁台座沉降观测，若发现超限，必须及时进行处理。 九、箱梁架设施工 本标段共架设450孔双线简支箱梁，采用DYJ900-32A3 一体式架桥机作为箱梁的架设、运输设备，由梁场内900t提梁机将待架的箱梁起吊至运梁车上精确对位，完成装梁作业。 9.1、运架一体机技术参数 整机型号： DYJ900-32A3 架桥机 整机重量： 约 606 吨 整机外形尺寸（长×宽×高）： 96.5×7.75×9/8.8 米 额定起重量： 900 吨（不含吊具） 适应梁型： 高速铁路、客运专线 32、24、20双线单箱单室或双线单箱双室箱梁。 爬坡能力: 30‰(运梁) 25‰(架梁) 运行最小转弯半径 150米 架梁最小曲线半径: 2000米 架梁适应最大纵坡 25‰ 适应海拔高度: ≤2000 米 环境工作温度: -20°C / +50°C 工作状态最大风力: 6级 非工作状态风力: 12级 利用等级： U0 载荷状态： Q3 整机工作级别： A3 机构工作级别： M4 夜间施工照明： 满足夜间施工要求 起重小车 小车数量： 2 个 纵向吊点间距： 30.1 米（用于 32.6米、900吨的梁）、22.1 米（用于 24.6米、700吨的梁）、18.1 米（用于20.6 米、590吨的梁） 变跨方式： 后小车移位 满载纵向微调距离： ±200 毫米 满载横向微调距离： ±150 毫米 纵向移动速度： 0.2 米/分钟 横向移动速度： 0.2 米/分钟 运行方式： 油缸推动 起升高度: 4.45米（箱梁顶面距地面距离） 空载起升速度： 0—1.5 米/分钟 满载起升速度： 0—0.5 米/分钟 液压卷扬数量： 4 个 钢丝绳型号: 6×WS(36)＋IWRC-30-1910 面接触 钢丝绳公称抗拉强度: 1910牛/毫米2 安全系数: 6.25 钢丝绳吊装系统: 四点起升、三点平衡吊装系统 制动装置: 液压制动、停车制动和钳盘式制动三级制动 钳盘式制动器型号规格: SBD250 钳盘式制动器数量: 4个 整机走行 满载行走速度: 0-3公里/小时（平坡） 空载行走速度: 0-5公里/小时 悬挂升降行程: ±300毫米 纵向行走时转向角: ± 15° 90°转向后转向角: ± 3° 轮胎充气压力: 8 bar 轮胎接地比压: 6 bar 轮胎型号: 26.5R25 转向系统 纵向运行转向： ±15o 90°转向后转向角： ±3° 运