非正常情况下接发列车考核表新.xls

停电发 出站故障发车 正确发 无表示发 不正确发 离去故障发 1引导信号接车 全灭灯接 无表示接 到发线故障接 不正确接 开通正确接 无岔轨故障接 自闭！停电接车 开通不正确接车 开通正确接车 到发线故障接车 无表示接车 全灭灯接车 引导信号接车 无岔轨故障接车 停电接车 出站信号故障发车 开通正确发车 无表示发车 开通不正确发车 停电发车 5、故障区段进路对向道岔及防护道岔解锁。 6、使用引导按钮及引导总锁闭、故障按钮的过程与登记 5.现场检查，横越线路时一站、二看、三通过，确认XDG道岔区段空闲无异状，不影响机车车辆通行，道岔开通位置不正确，向车站值班员报告。 34.手摇把用后收回，会同电务人员共同清点数量、核对号码，装箱加锁。并在《行车设备检查登记簿》内登记 18.向段110报告。XDG道岔区轨道电路故障。 19.向列车调度员报告，XDG道岔区轨道电路故障。请求并抄收使用引导接车的调度命令，并登记在《调度命令登记簿》内 21.通知工电部门，XDG道岔区轨道电路故障，检查处理 22.确认工电部门人员签认后（必须得到工务部门不影响列车运行的签认或通知）。 24.非故障区段内不能排列调车进路时，必须利用设备单操道岔准备接车进路，并通过控制台上的定反位道岔表示灯及接通光带确认正确 7.故障区段检查确认进路正确后，尖轨密贴，将对向道岔及邻线上的防护道岔，用勾锁器加锁，报告车站值班员， 3、故障区段进路的确认与加锁的报告。 26.开放引导信号，确认引导信号开放正确。口呼：引导信号好了。并在《行车设备检查登记簿》内登记。 8、通过控制台确认引导信号开放正确，口呼引导信号好了。 4、引导信号的开放时机及进路锁闭。 9.通过控制台再次确认信号正确，复诵：“×（次）接近，×道接车”。 10.到《站细》规定地点接车。监视列车进站，于列车停妥后返回。 29.填写《行车日志》 11.复诵：将故障区段加锁道岔解锁，收回钩锁器。横越线路时，一站、二看、三通过。 5、将故障区段对向及防护道岔的解锁。 12.将道岔解锁恢复定位。 6、使用引导按钮及总人工解锁按钮与登记 合 计 27.主动呼叫司机XX次XX站呼叫，将调度命令转达给司机。XX次XX站引导接车，X道停车，注意引导信号调度命令XX号。并将时间、车次、司机姓名记录清楚。 28.通过控制台监视信号及进路表示，接近玲响，光带（表示灯）变红，再次确认信号开放正确，通知助理值班员：X次接近X道接车。 31.开通区间，一看闭塞表示灯、二铵复原按钮、三确认灯光熄灭 通知发车站：X次X点X分到，并听取复诵 向列车调度员报点：X站报点，X次X点X分到 向列车调度员报点：X站报点，X次X点X分到 29、主动呼叫司机XX次XX站呼叫，将调度命令转达给司机。XX次XX站引导接车，X道停车，注意引导信号，调度命令XX号。并将时间、车次、司机姓名记录清楚。 29、主动呼叫司机XX次XX站呼叫，将调度命令转达给司机。XX次XX站引导接车，X道停车，注意引导信号，调度命令XX号。并将时间、车次、司机姓名记录清楚。 29、主动呼叫司机XX次XX站呼叫，将调度命令转达给司机。XX次XX站引导接车，X道停车，注意引导手信号，调度命令XX号。并将时间、车次、司机姓名记录清楚。 5.现场检查，横越线路时一站、二看、三通过，确认XDG道岔区轨道电路故障，空闲无异状，不影响机车车辆通行，道岔开通位置正确，向车站值班员报告。 20、.将设备故障情况登记在《行车设备检查登记簿》内 7、横越线路时，应一站二看三通过。故障区段的道岔就地操纵至所需位置。确认尖轨密贴，闭止块落槽，发车进路正确后，将有关对向道岔及邻线上的防护道岔用钩锁器加锁。并向值班员报告：故障区段接车进路准备好了 27、听取报告后，通知扳道（助理值班）员：确认X道进路。 8、复诵：确认X道进路。确认进路正确，向车站值班员报告：X道进路确认好了。 25.通知助理值班（扳道）员，故障区段检查确认进路正确后，并将进路上的对向及邻线防护道岔用勾锁器加锁，并听取报告后。通过控制台上的红色光带及道岔定位反位表示灯再次确认进路正确。 30、.通过控制台监视信号及进路表示，接近玲响，光带（表示灯）变红，再次确认信号开放正确，通知助理值班员：X次接近X道接车。 通过控制台监视进路、信号及列车进站，确认列车整列进入接车线，进路不解锁，遗留白光带，同时使用总人工解锁和进路始端按钮，解锁进路。通知助理值班（扳道）员将故障区段道岔解锁，收回钩锁器。并在《设备检查登记簿内》登记 31、通过控制台监视进路、信号及列车进站，确认列车整列进入接车线，拉出引导总锁闭按钮，解锁咽喉区道岔。通知助理值班（扳道）员将故障区段道岔解锁，收回钩锁器。并在《设备检查