船舶生产设计编号.docVIP

船体工作图上的代号和构件编号 1.图形符号 1.1 ￠ ——中心线； BL——基线； WL——水线； KL——折线； ML——理论线； ○——船中； （P），（C），（S）——分别为左、中、右； F——肋位，如#20=20F； FR——肋距； ～——工艺口接缝线。 节点及型材端部形状代号 2.1 型材端部型式： 2.1.1 SS——角钢，折边，T型材立板，折边，翼板，腹板，面板均削斜，详见CB*3183-83； 2.1.2 F——角钢，折边，T型材，折边，翼板，面板削斜,立板，腹板固定，详见CB*3185-83； 2.1.3 FS——T型材，面板削斜，腹板顶焊，详见CB*3183-83； 2.1.4 S——扁钢端部以及球扁钢，角钢，折边材，T型材端部立板，腹板削斜，详见CB*3183-83； 2.1.5 W——完全顶焊，详见CB*3183-83 ，要求工作图上绘出详图以便施工。 2.2 节点符号： 2.2.1 B——肘板连接 2.2.2 D——搭接 2.2.3 L2——偏心丁字 （ ） 2.2.4 L3——扁钢扶强（L） 构件代号 3.1 B——肘板（折边为BJ，T型为BS）； F——肋位上的型材结构； E——船台装结构； A——大组装或A（P），A（C），A（S）； An——中间大组装，n=1,2,3……或A（P），A（C），A（S）； Pn——平面工位，或P（p），P（C），P（S）；n=1,2,3……； Wn——围壁工位或W（P），W（C），W（S），n=1,2,3……； Zn——组合体（两个或两个以上小组装组合在一起）n=1,2,3……； Jn——需弯曲加工的结构，n=1,2,3……； 主材代号：1，2，3……19且数字加括号，例〈1〉，〈2〉……； 从材代号：21，22，23……∞注：在代号前可加肋位号或序号，在其后可加序号。 加荒加焊接收缩量符号： 4.1 ∠——下实料； 4.2 ∠S——小组装加荒； 4.3 ∠J——加工工位加荒； 4.4 ∠P——平面工位加荒； 4.5 ∠t——刨边； 4.6 ∠A——大组装加荒； 4.7 ∠W——围壁工位加荒； 4.8 ▽——上船台前加荒； 4.9 ▼——船台合拢留荒； 如需加焊接收缩量在上则符号后+数字来表示，例∠+5，∠S+7，∠+30，……。 结构和构件编号： 5.1一般表示式：XXX□—XX◇—X⊙—△ 式中：XXX——分段编号（三位数）; XX，X——分段编号，序号，肋位号等；□、◇、○——加工装配工位，A，An，P，W，Z，S，J；△——主材或从材或序号。 例1：见图一： 主甲板平面（505A） M 1：100 图一 本图为二甲板及#155横壁（中部）分段。分段编号为505。在大组装工位组装。505A——大组装结构编号。A—155FP1—#155横壁，在单面工位组装后去大组装工位；这里A前面的分段编号省略。（以下同） A—158FS1，A—159FS1，均为甲板T形强横梁，在小组装工位装成T形，然后去大组装工位安装。 1,2,3,在构件明细表上应写全称为505A—〈1〉，505A—〈2〉，505A—〈3〉。二甲板板（主材）。 505A—B1，505A—B2为在大组装工位安装的两种不同肘板。 例2：（详见图二） 107A-107------底部分段（大组装）。 107A-A（P）-----中间大组装（左舷部分）可简化为： 107A（P） 反造： 107A=A（P）+A（S） 107（P）-P（P）------外底结构，完成之后去中间大组装。 107A（P）组装： 107A（P）-（1）-------内底板，主板。 107A（P）-21------------内底纵骨，从材。 107A（P）-95FS-（P）-----------95#肋板（左舷部分），小组装之后去107A（P）组装。 107A（P）-95FS（P）-（1）（2）------肋板板，主材，见图三。 简写成：95FS（P）-（1）（2） 107A（P）-95FS（P）-21，22------肋板板，从材，见图三。 简写成：95FS（P）-21，22 95FS（P） 6．构件编号的若干规定。 6．1 主材编号从（1）（2）…….（19），厚度相同的主材在工作图上若暂编同一个主材号时，放样排板时可在此主材号后加-1，-2，-3…..，如（1）-1，（1）-2…… 6．2 从材编号从21,22…..。 各工位的型材均可视为从材。 6．3 同一肋位或间断构件编号方法参见图五和图六。 图五表示同一肋位（#35）的上下肘板和间断肋骨编号方法：35FB1，35FB2，35F1，35F2。即在工位号后加1，2…..，