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联合试运转申请报告(参考).docVIP

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联合试运转申请报告(参考).doc

贵州省△△县▲▲煤矿 矿井建设项目联合试运转申请报告 △△县▲▲煤矿 2009年3月 资料总目录 关于对△△县▲▲煤矿联合试生产请示 1 联合试运转领导小组 2 对生产系统及安全设施的自检报告 3 新建项目联合试运转方案 32 附件一 71 安全生产事故应急救援预案 71 ▲▲煤矿安全生产事故应急救援预案 72 附件二 92 安 全 管 理 制 度 92 ▲▲煤矿安全生产责任制 93 附件三 139 附件四 140 附件五 141 附件六 145 附件七 165 △△县▲▲煤矿 关于对△△县▲▲煤矿联合试生产请示 △△县煤炭局: △△县▲▲煤矿位于△△县★★★境内,设计生产能力为9万t/a,该项目依据贵州省国土资源厅2004年11月27日颁发的△△县▲▲煤矿采矿许可证(副本)(证号:5200000410262),委托★★★编制《矿井初步设计》及《安全专篇》。目前,矿井已按照《矿井初步设计》及《安全专篇》的要求,基本完成了各生产辅助系统及安全设施的建设,具备联合试生产条件。为此特向县煤炭局申请进行联合试生产。 妥否?请批示! △△县▲▲煤矿 2009年3月5日 ????????????????????????????????????????????? △△县▲▲煤矿 联合试运转领导小组 组 长 副 组 长 组 员 △△县▲▲煤矿 对生产系统及安全设施的自检报告 矿 长: 总工程师: 安全矿长: 生产矿长: 机电矿长: 编 制: △△县▲▲煤矿 2009年3月 第一章 矿井建设基本情况 1.1矿井概况 ▲▲煤矿位于△△县城北东直距13KM处,属△△县★★★所辖,井田面积1.8652平方千米. 方沙公路(△△~金沙)从矿区南东侧通过,方沙公路与大纳路(△△~纳溪)相连并与贵毕高等级公路(贵阳~毕节)贯通.矿山有简易公路2KM往东与326国道相通,交通方便. 矿区属中低山侵蚀溶蚀山地地貌,地形切割较强烈,地貌主要为斜坡及冲沟,最大标高为1834M(矿区东北),最低标高1600M(矿区西南),最大高差为234M. 矿区位于锅厂穹隆东翼,锅厂穹隆为一等轴穹隆背斜,向南与△△背斜相连,区内未见断裂,岩层呈单斜产出,地层倾向为90度左右,倾角为3度左右,区内断裂构造不发育,地质构造较简单. 龙潭组(P2I)为矿区内唯一含煤地层,区内含煤20~29层,含煤岩系总厚度110~155M,均厚133M,含煤总厚8.76M,含煤率6.58%,含可采煤2层,即M51,M73,煤层平均总厚度3.2M,可系煤层含煤率为2.41%. M51,M73煤层顶板均为泥质粉砂岩,粉砂岩,抗压及抗剪强度均较低.易破碎,稳定性较差.易垮落.煤层底板均为粘土岩.吸水后易膨胀,软化. 矿区内煤层主要为特低灰,特低硫~中高硫,高热值无烟煤. 2007年矿井瓦斯等级鉴定报告经贵州省煤炭管理局(黔煤生产字【2007】512号)文件批复.定为低瓦斯矿井. 经煤炭科学研究总院重庆研究院对△△县▲▲煤矿M51号煤层煤与瓦斯突出参数测定及突出危险性评价科学技术报告表明,该区域煤层暂不具有突出危险性. 根据贵州省煤田地质局实验室2006年1月提交的煤尘爆炸性鉴定报告,M51煤层煤尘无爆炸性. 根据贵州省煤田地质局实验室2006年1月提交的煤炭自燃倾向性等级鉴定报告,区内M51煤层自燃倾向性属三类,不易自燃.无冲击地压,属正常地温矿井. 本区岩性主要为粉砂岩.细砂岩,泥岩,煤层和硫铁矿层,属裂隙含水岩含水性弱,为一相对隔水层,该层含水对煤矿影响较小,若无蓄水,导水构造,主要表现为顶板及围岩淋水,滴水,渗水现象. 矿井正常涌水量20m3/h,最大涌水量约60 m3/h. 矿井设计生产能力9万吨/年,矿井M51煤层可采储量28.75万吨,储量备用系数取1.4,服务年限2.3年。 1.2矿井设计概况 1.2.1工程性质 设计生产能力为9万t/a。 工程建设项目总万元。吨煤投资元/t。 项目资金原拟自筹30%,其余资金通过商业银行贷款解决。 1.2.5 井田开拓开采 井田境界 根据▲▲煤矿为新建矿井,贵州省国土资源厅2004年11月27日颁发的△△县▲▲煤矿采矿许可证(副本)复印件(证号:5200000410262),其生产规模9万t/a,该矿采矿权范围由7个拐点坐标圈定,开采标高:+1600m~+1770m,矿区面积:1.8652,拐点坐标见表.5-1。 表.5-1 矿区范围拐点坐标 X坐标 Y坐标 点号 X坐标 Y坐

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