京兰新能源汽车电机驱动系统（一期）建设项目(文本).doc

京兰新能源汽车电机驱动系统（一期）建设项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 编制单位： 2012年月  第章 建设项目概况1.1 项目背景 随着全球经济的高速发展，能源和环境问题日益突出，节约能源和保护环境已成为世界各国共同面临的重大挑战。传统汽车对单一石油资源的依赖性已引起了石油短缺，其尾气排放正严重地污染着我们周围的环境，合理利用资源和开发清洁替代能源实现交通能源可持续发展势在必行。汽车能源将逐渐由石化燃料向可再生、低排放的新能源过渡，生物燃料和氢能将是汽车能源的最终解决方案。但是，在生物燃料和氢能最终替代化石燃料前，汽车能源将呈现多元化局面，汽柴油混合动力车是近期的解决方案。汽车能源多元化、汽车动力电气化和汽车排放洁净化是新能源汽车的主要发展趋势，它包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。 新能源汽车的技术核心体现在车载能源系统、驱动系统和控制系统上。驱动系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，是新能源汽车的核心部件之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，其技术的发展在新能源汽车的发展中起着越来越重要的作用。在电动汽车上，动力唯一来源于电力，驱动系统可以说是电动汽车整车的心脏。驱动系统技术的快速发展将有力地推进新能源汽车的进程，新能源汽车的推广和应用将给驱动系统带来广阔的应用前景。 本项目是京兰汽车未来五年形成10000台新能源汽车的生产能力的重要环节，也是整个的急先锋，为京兰汽车以后的整车生产打头阵。 京兰动力以汽车行业的“黑马”山东齐鲁汽车制造有限公司、天津清源电动车辆责任有限公司为依托平台，利用惠东珠三角地区优越的地理环境和便利的交通条件，着手打造一个崭新的产、学、研集一体的 “京兰新能源”。京兰动力已开发出10～12米纯电动大型和7米中型客车，申请了自主研发的电动车三大系统的相关知识产权。未来五年，京兰动力将形成10000台新能源汽车的生产能力。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院令第253号）及《广东省建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，对于在建设过程中或者建成投产后可能对环境产生影响的新建、扩建、改建、迁建、技术改造项目及区域开发建设项目，应当进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2008年10月1日实施）的规定，该项目应编制环境影响报告书。 受建设单位委托，北京中安质环技术评价中心有限公司承担了广东京兰新能源电机驱动系统（一期）项目的环境影响评价工作（见附件1）。评价单位接受委托后，立即组织有关人员认真分析了广东京兰新能源电 机驱动系统（一期）项目的主要内容、性质及建设方案，进行了深入的现场调查，收集了与工程有关的社会、经济和环境现状资料，结合环境质量现状监测工作，按照国家和地区环境保护法律法规和环境影响评价技术导则完成报告编制。 1.2项目概况 （1）项目名称 有限公司 （2）总投资 （3）地址 项目位于。 （）占地面积 项目总共征用土地总面积为m2，总建筑面积36738mm2，办公楼、动力站房以及全厂性设施组成m2。 （）职工人数 劳动定员 人 所有员工上岗前需进行不同程度的业务培训，上岗后根据需要定期或不定期进行轮训，确保员工素质各胜其职，各尽所能，使每个员工都能充分发挥，不断提高公司的业绩。 250天。 （）项目性质 新建。 a 新建联合厂房，新建配套公用动力站房以及相关辅助、生活设施。 b 新增生产工艺设备，满足纲领要求。 c项目在广东省惠州市惠东县内建设。厂区用地面积m2，土地为工业用地，征地协议已经签署。厂区地势平整，厂区外围各项公用动力管线已基本到位，可满足本项目建设条件。 本项目主要从事主要产品为中巴和大巴电机驱动系统的生产，项目的产品及年产量见下表1.4-1。 表1.4-1 项目产品及年产量一览表 产品名称 年产量（套） 电机驱动系统 10000 1.5主要原辅材料及能源消耗 主要原辅材料消耗情况见表-1。 表-1 主要原辅材料及能源消耗量 类别 名称 单耗 年消耗量 来源及运输 电动机原料 电机壳 kg/台套产品 t 外购 电机盖 kg/台套产品 t 电机定子 .0kg/台套产品 t 漆包线 kg/台套产品 t 辅料 绝缘漆 0.33 kg/台套产品 t 外购，汽运 自来水 — 0t 区域供水管网 电 — 1.×106KWh/a 区域供电管网 *铜材中铜含量达95%以上，均外购铜材，无废铜。 图1.5-1 电机生产工艺流程图 生产工艺说明: 艺流程简述： （）嵌线：电机的嵌线方式分双层叠绕式、单层叠绕式和同心式三种。本项目主要是单层叠绕一和同心式绕组。迭式绕组是所有线圈的