今年前个月我国汽车出口量快速增加(文本).doc

今年前2个月我国汽车出口量快速增加 （进出口监测预警专题） 据统计，今年前2个月，比去年同期下同）增%；价值亿美元，增长%。 一、今年前2个月我国汽车出口的主要特点 （一）2月份出口量为近12个月以来最低。我国汽车单月出口量继去年8月份创历史新高后呈现逐月回落态势，至今年2月份当月出口6.2万辆，同比增加41.4%，环比减少22%，出口量为去年3月份以来最低（下图）。 （二）一般贸易出口占9成以上，且增速高于同期总体水平。今年前2个月以一般贸易出口汽车万辆，%，同期，以加工贸易方式出口万辆，今年前2个月，国有企业出口汽车，。同期，今年前2个月，增，占。。，出口万辆，占汽车出口总量的平均价格为每辆美元，%。同期，出口万辆增%，占汽车出口总量的平均价格为每辆美元，%；出口辆，平均价格为每辆美元，%。 （六）安徽出口个位数增加，重庆和上海出口成倍激增。今年前2个月，安徽出口汽车2.7万辆，增加6.5%，占我国汽车出口总量的比重由去年同期的23.2%回落至18.7%；重庆和上海分别出口2.2万辆和2.1万辆，分别激增1.2倍和1.1倍。同期，河北出口1.2万辆，增加5.8%。上述4省市出口量合计占同期我国汽车出口总量的57.2%。 二、今年前2个月我国汽车出口量保持同比较快增加的主要原因 （一）主要出口市场消费需求提升，带动国内汽车出口量快速增加。据统计，今年2月份，南非新车销量为5.3万辆，增加1.6%；智利新车销量继1月同比增加22%后，2月销量持续走高，达2.8万辆，同比增加19%；俄罗斯今年1月乘用车及轻型商用车销量同比增加5%，达到16.2万辆。我国汽车主要出口市场消费需求的提升，带动了国内汽车出口量快速增加。 （二）国内市场竞争日趋激烈，自主品牌不得不更倚重出口来消化产能。自去年下半年以来，欧洲汽车销售量持续疲软，以欧洲车企为代表的跨国车企纷纷加快进入我国汽车市场的步伐，通过投建生产线、扩大经销商网络、加快投放新车速度以及低价销售等方式不断向国内二三线城市扩张。据统计，2012年全球主要车企在中国市场上的投资规模约达到93.2亿美元，占全球投资总规模的近60%。跨国汽车品牌销售力度的加强致使国内市场竞争加剧，国内自主品牌汽车原有市场份额遭到挤占。今年2月，我国自主品牌轿车销售21.7万辆，环比减少39.3%，同比减少7.9%，占当月轿车销售总量的29%，市场占有率比上月下降1.2个百分点。受此影响，我国自主品牌汽车只能将扩大出口作为消化产能的重要途径，进一步推动我国汽车出口快速增加。今年前2个月，我国汽车出口量前6大企业分别为吉利、江淮、奇瑞、力帆、小康和长城，全部为自主品牌企业。 值得关注的是，当前我国汽车出口“低价低档低质”形象难以改变，我国汽车难以打入发达市场。长期以来，我国自主品牌汽车出口市场集中于非洲、拉丁美洲等低端市场，且出口产品以低档汽车为主，竞争手段也主要凭借价格优势，致使国际社会对我国汽车形成了“低价低档低质”的普遍印象。同时，由于我国的汽车技术标准与出口市场的标准存在差异，国内车企普遍对他国的技术标准不够重视，致使召回事件频发，进一步加深了中国汽车“低质”的国际形象。受此影响，我国自主品牌汽车打入发达国家市场的困难进一步加大。据吉利汽车和长城汽车介绍，短期内自主品牌汽车出口到欧美市场不现实，“至少还需要5年时间”。 盖世汽车网：《南非2月新车销量同比增长1.6%》，2013年3月7日。 商务部网站：《智利1-2月新车销量增长迅速》，2013年3月11日。 中国日报：《2013或成跨国车企布局中国市场更具标志性的一年》，2013年2月1日。 新浪财经：《报告称中国市场占全球车企投资六成份额》，2013年3月11日。 新华汽车：《董扬：公车采购新政 短期对自主品牌利好有限》，2013年3月12日。 和讯网：《墙外开花自主品牌出口渐入佳境》，2012年11月22日。 企业性质 产终国 类别 Sheet2 贸易方式 月度 Chart1 汽车出口201302 出口 年月(月) 第一数量(万) 第一数量(同比) 第一数量(环比) 平均价格 平均价格(同比) 平均价格(环比) #合计 2013年01月至2013年02月 2012年01月至2012年02月 贸易方式2位 美元值(万) 美元值(同比) 美元值(亿) 一般贸易 加工贸易 进料加工贸易 对外承包工程出口货物 边境小额贸易 海关特殊监管区域 海关特殊监管区域物流货物 其他贸易 来料加工装配贸易 保税监管场所进出境货物 . 国家间、国际组织无偿援助和赠送的物资 租赁贸易 企业性质 国有企业 民营企业 民营企业及其他企业 私营企业 外商投资企业 中外合资企业 集体企业 外商独资企业 产终国 亚洲 非洲 欧洲 拉丁美洲 北美洲