“模具工”新职业列入国家职业大典.pdfVIP

模具工业 2010年第36卷第2期 坯件发现：此处板料在压料面上的流动约为 120 rrlll,且此处板料流动为扩张性流动，在平面压料过 程中，压料前，线长为 100nm，压料成形后为 130 nII1’超过材料的变形极限，现有板料难以满足这么 大的塑形变形，只能在该位置增加工艺补充，弥补 该部位材料的不足。后采取在对应下模的前门洞内 的压料圈上增加雨滴形集料凸包，宽度60IIIl3．~长度 140nln,高度40rlID．~外围圆角为R5~R7rrrn，与附 近区域型面圆滑顺接，解决了1O处的开裂问题。这 是由于制件在成形过程中，该部分毛坯在拉深成形 初期就与集料凸包贴合，集料凸包将拐角两侧一定 量的材料向拐角处移动，使该处材料充足，减小了 图12 消除开裂后的制件局部 该部位毛坯的变薄程度。最终制件如图12所示，消 除了制件开裂现象。 6 结束语 左右双排整体侧围拉深模经过多轮调试修改。 最终解决了各处开裂问题，实现了模具状态和制件 质量稳定。随着汽车行业的不断进步，对汽车外覆 盖件的外观质量要求也越来越高，而各种制件在制 造过程中出现的开裂问题和解决方法是有规律可寻 的，只要不断积累和总结经验，不断改进和完善，就 能妥善解决各种开裂问题，获得理想的制件，从而提 高整车的外观质量和品质。 参考文献： [1】崔令江 ．汽车覆盖件冲压成形技术 M【】．北京：机械工 图儿 下模局部照片 业出版社，2003． [2】肖景荣，姜奎华 ．冲压工艺学[M】．北京：机械工业出版 应注意的是：所有降低高度拉深筋要与两端拉 社，1990． 深筋平缓光滑过渡，所有走料圆角都要用砂轮机精 3【】范仕珍 ．汽车车身冲压工艺学 M【】．北京：北京理工大 修并抛光，做到顺 (光顺)、细(精细)、亮(明亮)。经 学出版社，1992． 过多轮不断调试修改，图3所示 1～12处开裂得到 4【】现代模具技术编委会 ．汽车覆盖件模具设计与制造 解决。 M【】．北京 ：国防工业出版社，1998． “模具工新职业列人国家职业大典 人力资源和社会保障部职业技能鉴定中心于2009年 l2月8--9日，在北京圆山大酒店召开了模具工等 13个新职业国家职业标准编写启动会，这标志着 “模具工”新职业正式列入中华人民共和国职业大典。 机械工业职业技能鉴定模具行业分中心组织行业专家参加了启动会。为了更好地完成模具工国家职业 标准的编写工作，模具行业分中心专门组成了“模具工国家职业标准编写项 目组”，聘请了模具行业从大学教 授、职业院校专业教师到模具企业高级技师等各方面的专家参与到标准编写中。 (模具工国家职业标准已于2010年 1月15日前报人力资源和社会保障部职业技能鉴定中心审核，预 计2010年上半年即可完成职业标准的审核修改工作。 (王冲 报道)