大学生方程式赛车气动性优化设计学士学位论文.docVIP

河 北 工 业 大 学 毕 业 论 文 作 者： 学 号： 110322 学 院： 系(专业)： 车辆工程 题 目： 大学生方程式赛车气动性优化设计 指导者： 讲师 (姓 名) (专业技术职务) 评阅者： (姓 名) (专业技术职务) 2015年 05月 21 日 毕业设计（论文）中文摘要 大学生方程式赛车气动性能优化设计 摘要： 赛车设计的初衷是轻快稳定，车身重是影响赛车燃油经济性和发动机功率的一个重要指标。重量减轻到一定指标的时候，会产生轮胎附着力达不到预期的问题，对赛车行驶的稳定性、操纵稳定性造成很大影响。赛车行驶速度较高时会产生升力并且空气阻力升高但是汽车附着力下降，影响汽车行驶的安全。为了避免发生这样的问题，车身上增加空气动力学套件是一个有效措施。借助前后负升力翼，利用向下的负升力，来增加轮胎的附着力，进而解决这个问题。 本文借助仿真运用流体力学的知识，以空气对赛车产生的作用力为基础对空气动力得附加装置进行优化设计。运用UG建立简化的三维模型，利用ICEM对简化的三维模型加风洞后进行网格划分，利用fluent对其进行有限元分析，分析汽车外流场的速度、压力分布情况，以此为基础对汽车气动性能进行优化，得到一个理想的满足要求的大学方程式赛车的结构方案。 关键词： FSAE CFD 空气动力学 流场分析 毕业设计（论文）外文摘要 Title College students formula aerodynamic performance optimization design Abstract: the car is designed light stability, body weight of the car fuel economy and an important indicator of engine power. To a reduction in weight index, produces tire adhesion can not reach the expected, on the car driving stability, steering stability caused great influence. The car speed is higher when generate lift and air resistance increases but the falling adhesion, affect the safety of the car. In order to avoid this problem, the car body increase aerodynamic kit is an effective measure. Before and after using the negative lift wing, diffuse, the use of negative lift down, to increase the adhesion of the tire, and then solve the problem. In this paper, by means of the simulation using the knowledge of fluid mechanics, on the basis of the air force on the car attachment for aerodynamic optimization design. Using UG to establish a simplified three-dimensional model, using ICEM to simplify the 3 d model of mesh division made after add wind tunnel, the use of fluent software for finite el