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中国软科学增刊(下)
基于投资回收的道路物流成本分析
——以京沈高速(北京段)为例
苏磊.兰洪杰
(北京交通大学经济管理学院,北京100044)
摘要:高速公路居高不下、导致了物流成本的提高,也是物流乱象的重要体现。如何权衡基础设施建设中投资
与收益成为了决绝问题的关键。本文对国内外道路收费经济分析进行了综述,在此基础上分析物流成本源头,
建立数学模型;列举国家相应政策理论证明了城市道路收费缓解交通拥挤的可行性,最后以京沈高速公路为倒,
探讨公路投资的回收问题。
关键词:物流成本;投资回收;京沈高速;道路收费;物流乱象
中图分类号:F252.4文献标识码:A 文章编号:201l(x)036
EconomicOntheInvestmentofRoad
Analysis Recovery
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Beijing—ShenyangExpressway(Beijing
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Lei,LANHong-jie
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Abstraet:Thispaper analysis analysis pricing
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sibility pricing.It Beijing—Shenyangexpresswayexample recovery
investment
problem.
Keywords:locistiesCoat。Congestionpricing;investmentrecovery;Beijing—ShenyangExpressway(Beijingsesment);
road
pricing
一、引言 本的进一步提高,公路乱收费,物流成本高等问题严
18世纪末,由美国私人公司修建的费城至兰开 重地影响了城市经济的可持续性发展。
斯特公路被称为世界上第一条收费公路,具有重要 2006年,全世界已有14万公里的收费道路中
的意义。19世纪中叶,美国政府部门为节省道路建 我国占10万公里旧J。截止到2010年,我国高速公
设开支,以土地特许和补贴的方式,支持私营收费公 路的总里程约为6.5万公里,居于世界第二位,行
路的网络建设,私人收费公路里程超过了l万英 拥挤道路使用收费可以在不影响用户综合付出的
里…。随着城市化进程加快,城市交通中供求关系 条件下产生一定的经济效益和社会效
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