基于正交试验的多曲率件弯曲回弹影响因素研究.pdfVIP

模具工业2008年第34卷第l1期 基于正交i 的多曲率件弯曲回弹影响因素研究 廖 娟，阮 锋 (华南理工大学 机械与汽车工程学院，广东 广州 510640) 摘要：针对多曲率件弯曲成形中回弹问题，采用正交试验的方法，对二维多曲率件冲压成形过程中各工 艺参数的影响情况进行试验研究，以最少的试验次数，得到影响零件回弹因素的主次顺序。并得出最佳 工艺参数组合，为确定多曲率件冲压成形工艺参数提供了合理的依据。为后续三维多曲率件冲压成形 及回弹的控制奠定基础。 关键词：板料弯曲；正交试验；回弹；多曲率件 中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1001—2168(2008)11—0001—05 Study on effect of process parameters on bending springback Of mlllti-curvaturecomponentsbased on orthogonalexperiment IAOJuan，RIA『N FeT】g (SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology， Guangzhou，Guangdong51O640．China) Abstract：11le influenceofvariousprocessparameterson hte springback ofamulti-curvature com- ponentafter two-dimensionalstamping and bending was studied by using orthogonalexperiment mehtod． eeffectorderwasobtainedwith leasttesttimesandan optimizedparametercombination wasachieved．，nletechniquewillbe abasisfor3D controloverstamping．bendingandspringback ofmulti-curvaturecomponents． Keywords：sheetmetalbending；orthogonalexperiment；springback：multi-curvature component 1 引 言 参数的优化问题尤为突出。如何通过工艺参数的优 多曲率件冲压成形广泛应用于各种工业生产 化组合控制回弹量，对板料冲压成形模设计至关重 中，如在汽车零件制造中存在许多类似汽车发动机 要。 罩外板、车顶盖、门外板、行李箱盖外板等多曲率覆 多曲率件弯曲成形是多曲率件成形的典型工 盖件。回弹是多曲率板料冲压成形中的主要缺陷之 艺，其受力过程复杂，成形后工件的回弹量及回弹方 一 ， 回弹的存在使零件尺寸精度降低，从而增加了 向都很难控制，所以对此类零件的回弹规律及其影 试模、修模和校形工作量，导致生产周期延长及生 响因素进行研究具备一定的代表性。研究成果可以 产成本的提高 l【lo 直接用来指导模具设计，提高多曲率冲压成形件的 多曲率件冲压回弹是一种同时包含几何非线 成形质量。但是，由于多曲率件弯曲回弹的影响因 性、材料非线性和接触非线性的高度非线性问题， 素很多，不容易掌握其规律，现采用正交试验方法对 影响因素较多。其成形后的回弹量难以采用解析方 多曲率件弯曲成形中模具型面、压力机压力、板料厚 法和数值模拟方法加以精确定义，回弹控制及工艺 度、材料性能等参数对回弹影响规律进行实验研究， 找出最优