汽车覆盖件表面凹陷的CAE识别方法.pdfVIP

22 模具工业 2014年第40卷第5期 汽 车覆盖件表面 凹陷的CAE识别方法 孙东继，贺 亮，赵金龙 (上海通用汽车有限公司 整车制造部，上海 201206) 摘要：介绍了CAE软件在汽车覆盖件表面质量分析中的应用，以某车型前盖外板为例，阐述了利用Au． toform软件准确识别零件表面凹陷的几种方法，并通过零件的实际生产验证 了仿真分析的准确性。 关键词：冲压；Autoform；凹陷；前盖外板 中图分类号：TG76：0242．21 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2014)05—0022—04 CAE identification method forautomobilepanel surfaceindentation SUN Dong-ji，HELiang，ZHAOJin-long (DepartmentofVehicleManufacturing，ShanghaiGeneralMotorsCo．，Ltd．， Shnaghai 201206，China) Abstract：The application ofCAE software in na alysis ofautomobile panelsurface quali够 was stated．Severai methodsforaccurately identifying the surface indentation ofautomobile frontcover outer pna elbyusnigAutoform softwarewereproposed which simulation analy- sisprecision Was proved bypracticalproduction． Keywords：pressing；Autoofrm；nidentation；frontcoverouterpna el 1 引 言 Abaqus软件。通过有限元模拟，分析了成形中廊力 在汽车覆盖件 的冲压过程 中，表面凹陷一直是 应变的演变状况，并提出了凹陷的成因和应对措 严重影响覆盖件表面质量的难题 。识别覆盖件表 施 。但采用该方法并不能直观地在软件 中看到缺 面凹陷的传统方法主要有油石打磨和反光线检查 陷，只能间接地通过力的分布进行推断。 方法，但都只能依靠经验或者小批量实物验证进行 由于计算准确快捷 ，Autoform软件在冲压仿真 判断，而且在模具制造完成后消除凹陷比较困难， 中的应用越来越广泛，人量汽车模具制造商和冲压 需要耗费人量的人力、物力和财力。 件供应商都使用它来进行产品开发、工艺规划和模 随着CAE技术的日臻成熟，对复杂冲压过程的 具研发件1。现 以某车型前盖外极为例，介 Auto— 仿真 日益完善和准确，零件局部表面凹陷的仿真预 form软件在冲乐件表面质量分析中的戍用。 测也成为可能。在零件设计和模具开发时，通过 CAE软件对覆盖件表面质量缺陷进行预测，可以在 2 有限元模型的建立 第一时间发现 问题，大大降低调试和生产成本 l。 零件料厚0．6mm，材料为汽车用热镀锌冷轧钢 李彦波等介绍了日本JSSTAMP／Nv软件的油 板，力学性能如表 1所示。 石仿真模块 。油石仿真模块可 以在零件成形仿真 计算的结果或零件三维扫描数据上，再现在板料表 表 l 热镀锌冷轧钢板力学性能 面使用油石打磨的过程，预测覆盖件表面凹坑等缺 弹性模量 屈服强度 抗拉强度 延伸率 硬