自动档操作教程按键式 MY .ppt

变速箱外观识别 艾 里 逊 自 动 变 速 箱 的 优 势 艾里逊成都服务站 站长：梁 玉 电话变速箱故障诊断代码保存在TCM内存中，最多能保存五组。 其中新记录的故障码、严重的故障码、活跃的故障码将会被优先显示。 故障码以字母 C； P； U开头，后面跟四个数字或数字与字母的组合。 C — 底盘部分故障； P — 传动系故障； U — 车辆网络故障； 故障码的前面两位数字（主码）表示故障类型。 ﹡ 在换档器上， Y =模式指示器（灯）已点亮 — — — — — d5 TCM与变速箱ID不兼容 N N P0610 d4 发动机转速输入电路无信号 N N P0727 d3 PCS1卡滞在关的位置 Y Y P2723 d2 TCM 电源输入有间断 N Y P0880 d1 说 明 故障检查灯 活跃﹡ DTC 代码位置 功能操作—诊断代码说明 功能操作—活跃故障码的判定 d 2 ● 模式指示灯点亮，表示所读取的故障码是活跃性的故障码； 活跃性故障会对变速箱产生功能性抑制作用； 活跃性 故障码 非活跃性故障不会对变速箱功能产生任何影响，只是临时保存在电脑内存中； 非活跃性 故障码 在读取故障码时，注意查看模式指示灯是否点亮。 判定方法 模式指示灯不点亮，表示所读取的故障码是非活跃性的故障码。 d 3 功能操作—故障码的读取/显示 d 1 同时连续按升档按钮 与降档按钮 五次，可以进入变速箱的故障码读取模式。 故障码的读取 d 1 P 0 8 8 0 循环显示 d 1 －－ 表示没有故障码 代码 位置 故障 类型 主码 副码 循环显示 故障码每次能显示两个字符或数字； 每个/对字符显示所持续的时间大约为一秒钟； 故障码的显示 功能操作—故障码的切换/退出 单击 在故障码读取模式下，单击模式按钮 可以在故障码间进行切换。 故障码的切换 MODE 按钮 d 2 P 0 8 8 0 d 2 P 0 8 8 0 ··· d 3 U 0 0 1 0 d 3 U 0 0 1 0 ··· 单击 MODE 按钮 单击 MODE 按钮 单击 N档 按钮 d 1 C 1 3 1 2 d 1 C 1 3 1 2 ··· d 4 －－ d 4 －－ d 4 －－ d 4 －－ ··· 按N档按扭可退出故障码读取模式 当换档器出现上述的故障显示时，则无法进入任何功能模式读取相关信息！ 所有线段都显示表示在电脑初始化时出现了一个级别高的严重的故障码，或者是电脑、电磁阀等故障 “猫眼”，表示选档器与电脑通讯出现问题 表示选档器供电电路出问题 无显示 无显示 常见故障—换档器故障显示 对于车辆的常见故障，大部分都是因为—— 1.电路中的插接器连接不正常或错误连接而引起的； 2.变速箱的油面高度或是油温不正常而引起的； 3.维护保养不及时而引起的： ①油液过多、过少、变质； ②滤芯堵塞； ③液压管路； ④电路布置不合理； ⑤线路/管路老化； 常见故障—电控系统 在车辆行驶过程中，故障检测灯突然点亮，表明变速箱电脑检测到了故障，并在电脑内存里记录相应的故障码； 但是在故障检测灯没点亮的情况下，并不表示就没有记录故障码； 3 无显示 ①车辆在行驶过程中，如果故障检测灯突然点亮，且换档器出现异常显示时（如图），表明变速箱因为故障而发生了锁档现象。对于车辆出现锁档障故时，切勿马上将车辆熄火，应保持在当前档位将车辆运行至适当停车位置或修理厂；如果此时将车辆熄火，在重新启动时车辆可能无法入档或锁定于空档； 故障灯 点亮 应急操作—锁档 锁档 切勿断电/熄火 保持当前档位 继续 行驶 适当的停车位置 维修场所 ②正常情况下，我们并不推荐直接拖车。 根据自动变速箱的设计原理，直接拖车可能会造成变速箱内部零件的严重磨损。 我们推荐：是在断开传动轴、架空驱动轮、或者拆卸半轴后再进行拖车。 在需要紧急拖车时，请保持在发动机怠速、车辆低速、轻负载的情况下短距离拖车。 应急操作—拖车 当油温表的指针处于绿色区域时，表明变速箱油温正常，车辆可正常运行。 绿色区域 当油温表的指针处于黄色区域时，表示变速箱油温已达到警告范围。此时应观察指针是否能在短时间内 (3-5分钟) 返回到绿色区域：如能返回，则表明油温高只是因为路况不佳或设备超载等原因引起，此时车辆可继续运行。如指针在短期内不能返回到绿色区域 (即长期在黄色区域)，则表明油温高是由车辆冷却系统或变速箱故障引起的，应排除故障后才能