基于汽车左侧围内板拉延工艺及冲压仿真.pdfVIP

维普资讯 52 DieandMouldTechnologyNo．22006 文章编号：1001-4934(2006)02-0052·04 基于汽车左侧围内板拉延工艺及冲压仿真 申丹凤，成艾国，聂 昕 (现代车身技术教育部重点实验室，湖北 长沙 410082) 摘 要：以汽车左侧围内板为例，进行拉延工艺补充及冲压成形仿真。通过调整压边力、 拉延筋、摩擦系数以及开设工艺切 口等，定量地给出了拉延成形过程中的工艺参数，为实际 生产提供所需参数的参考值，以达到降低模具生产成本及缩短模具生产周期的作用。 关键词：左侧围内板；拉延；冲压成形；仿真 中圈分类号：TP391．9 文献标识码：B Abstract：Takenleft-sideinnerpanelofautomobileasallexample，thepunchingsimulation anddrawingprocessingsupplementareproceeded．Throughadjustingpressure-pad-force， drawingrib，frictioncoeffi cientandaddingtechnicalcut，thetechnicalparametersalegiven quantitativelyintheprocessofdrawing．Itprovidesareferencetoparametersrequiredby practicalproductioninordertodecreasedieproductioncostandshortenproductioncycle． Keywords：left-sideinnerpanel；drawing；punching；simulation 0 引言 本文以汽车左侧围内板为例，依据其结构特 ● 点判断材料的流动方式，利用UG软件作合理的 汽车覆盖件是组成汽车车身的薄板冲压件， 工艺补充，借助冲压仿真软件AUTOFORM进行 具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量 成形过程的模拟，获得了合理的拉延工艺参数， 要求高及生产成本高等特点。形状较复杂的冲压 并用于指导生产。 件要经过多道工序才能完成，但是覆盖件的质量 好坏在很大程度上受拉延模质量的控制，因此拉 1 汽车左侧围内板拉延工艺分析 延件的设计是冲出高品质冲压件的关键。如何迅 速而准确地预测整个冲压成形过程可能出现的起 图l所示为汽车左侧围内板零件图，材料为 皱、开裂以及不合要求的回弹等缺陷并确定其中 ST14，料厚lmm。从图l可以看出，该零件结构 的一些重要冲压参数，成为冲压技术发展的瓶颈 复杂，需要经过多道工序才能完成，如拉延、修 问题。随着板料成形有限元理论的完善、计算机 边冲孔、斜楔冲孔以及翻边，这里主要侧重拉延 技术的迅速发展、对冲压过程认识的深入了解， 件的设计。 以及板料成形有限元模拟技术的日趋成熟，使得 该零件结构复杂，局部成形较多，是弯曲、 模拟冲压成形过程成为可能，并 日益成为推动冲 拉延和胀形复合的结果。在拉延过程中，零件中部 压模具工业乃至汽车工业发展的关键技术。 的三个大孔是整个面中拉深深度变化最大的，因而 收稿日期：2005·10-19 基金项目：国家自然科学基金项目 (2001A53002)。国家 “十五”科技攻关项目 (2001J53122)。