浅谈电镀挂具的设计与制作.pdfVIP

维普资讯 34 ‘ Mar．2002 Electroplating＆ PollutionContro Vo! ． 22 N0．2 · 设 备 · 浅，谈 电镀 挂 具 的 设 计 与 制 作 侯荣阶， 王志刚， 王炳 申 (94270部 队技术科 ，济南 250117) 摘要 ： 结告航 空维修 工程 中零件 电镀 的特点 ，总结 30年来我部表面赴理 中·电镀挂 具的设计 与制作经验 ，介绍 了电镀 、氧 化、阳极化等有关挂具的设计原别、制作要求及经验教训 关键词 ： 电镀挂 具 ；设计制作 ；注意 问题 中图分类号：TQ 1505 文献标识码 ：13 文章编号：tO00．4742(2002：)02—003403 随着空军新装备的跨越式发展和电镀新材料 、 成本较低，使用也 比较方便 ，但带出溶液较多。用航 新工艺的应用，在航空维修工程 中对零件进行电镀 空涂布油价格偏高 ，且涂布工艺复杂 ，但对于用钢 时，合理地设计与制作挂具，对于保证镀件质量，提 丝 、薄钢板或磷铜材料制作 的弹性挂具则比较实用 。 高维修速度 ，降低劳动强度 ，减少污染物的带出和排 现在市售 的有些合成树脂在挂具制作上的应用范围 放 ，提高军事效益和环境效益都有重要意义。 较为广泛 ，效果也 比较好 。总之 ，不论采用什么材 料 、方法 ，都要使包扎和涂刷层表面均匀光滑，达到 1 按照零件 电镀 的特点设计和制作挂具 既要绝缘性能 良好 ，又要让挂具出槽 时槽液快速滴 (I)由于新装备零部件的电镀质量要求高 ，因 落 回收 。 此，电镀挂具的设计与制作也要有所提高才能跟上 22 挂具材料应有足够的强度和导电截面 新装备发展的要求。 设计制作挂具时 ，应根据挂具所挂零件，首先计 (2)除了按通用 工艺规程进行 电镀外，还要进 算出受镀件 (包括阴极保护)的总面积和所需最大电 行飞机战伤的应急抢修 电镀 ，这就需要设计制作 和 流，然后根据最大电流密度的上 限确定挂具 的主杆 储存必要的挂具 ，以备战时进行野战抢修电镀 及支杆的电流量，并选择材料的种类 、粗细 、厚薄等。 ． (3)航空维修中的电镀件 ，除部分通用和常用 对于多工序流水线使用 的挂具 ，应按照流水线工序 的成批件 、新制批量件 ，可在 自动线和滚镀机上完成 中的最大电流密度来计算。例如，镀铬流水线上的 外 ，还有相当一部分需要挂镀完成 比如某架飞机 、 挂具在设计时应按镀铬工序的冲击 电流密度来计 某个部件维修时，需要 电镀 的零件 只有几件、几 十 算 并作为依据选取金属材料 ，同时还要考虑适 当留 件 ，遇到这种情况 ，使用挂镀就可完成。因此 ，在挂 有余量。否则 ，一旦遇有特殊情况 ，轻者烧坏包扎 具的设计制作时要充分考虑其批量和数量 睛况 ，同 层，重者造成零件返工，延误时间。 时还要考虑挂具的通用性和专用性。 有些挂具还要考虑有足够 的强度和重量，保证 零件在阴极移动和空气搅拌过程 中接触 良好 ，不该 2 设计制作 时应注意的问题 晃动的不能晃动，需要晃动的则要晃动灵活 例如 21 挂具材料的选择 铝合金硬质阳极化 的夹具 ，必须要有一定的重量和 应按照零件形状 、太小、基体材料 、镀种及镀层 与零件有足够的接触面及牢度 ，因为硬质 阳极化是 要求进行设计、选择制造挂 具的金属材料和非金属 在零度左右的硫酸溶液中进行 ，氧化过程 中电阻率