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第一节汽车的起源 古代的人力车和畜力车 人类历史上第一步车，是我们中华民族祖先发明的，据史料记载，在公元前2000多年，有一个叫奚仲的人，他发明的车有两个车轮架起车轴，车轴则固定在带辕的车架上，车架上带有车箱，用来存放各种货物。这就是世界上的第一部车的构造，也是我们中华儿女的骄傲。 以前车辆有人力车和畜力车2种，最初，车辆都是由人力来推动的，称为人力车，后来用牛，马等畜牲作为动力，所以称为畜力车。 据传说，畜力车是由商汤先祖相土和王亥一同发明的。而5000年前，黄帝在对蚩尤进行战争时，动用战车和指南车。传说，九黎部落首领蚩尤在和姜姓部落首领炎帝在一次战争中，蚩尤会使用妖法，用弥天大雾使人辩不清方向，炎帝向黄帝寻求帮助，于是黄帝就制造乐指南车，帮助炎帝赢的了胜利。 真正呈现在人们眼前的指南车是由三国时期制造大师马均制造出来的，据史料记载，马均制造的指南车车上有一个小木人，不论车子如何前进，后退，左转，后转，木头人的手一直指向南方。不久魏晋时期又出现了记录里程的仪器——记里鼓车，它分为上下2层，上层设一个钟，下层设一个鼓，并且有一个身穿华丽的小木人在其中，车子每行10里，小木人就击鼓一次，当击鼓10次以后，小木人就击钟一次，记里鼓车和指南车都体现了，我国700多年前在车辆方面的高超技艺，是我国古代技术的卓越成就。 畜力车和人力车在我国古代就达到了先进水平，早在商代时期，我们祖先就可以制造采用辐条做车轮，外形结构精致华美，做工非常复杂的两轮车。到了西周时期，马车更是称为了当时的盛行，之后的春秋时期，诸侯国之间战火纷飞，马车也被纳为了一种战争工具，所谓的“千乘之国”，也就是表明了当时马车的多少，也就代表该国是否强盛的标志。 16世纪，欧洲进入了“文艺复兴”前夜，欧洲的马车也开始进入了商业化阶段，马车的制造技术也得到了相当的提高，中世纪的欧洲，大量发展了双轴四轮马车，这种马车实现了车身和车轴之间的弹簧连接，使乘坐的人感觉极为舒适。这种畜力车，也为未来汽车的诞生打下了坚实的基础。 问题： 传说第一辆车是有谁发明的？ 请诠释下中国的指南车和记里鼓车，并分别说说它们在当时的意义。 蒸汽机的发明 早在公元前2世纪，古希腊人就开始制造一种运用蒸汽喷射所产生反作用力，作为动力制造的发动机，人类对蒸汽的利用和认识是一个漫长的过程。 1698年，法国物理学家巴本发明了汽缸，这个装置是由对高压锅上，压力阀所受的重力由蒸汽的压力抵消这种现象的所产生的灵感所发明的，但他不没有联想到将这一装置运用到实际的运用中。 随后，英国工程师托马斯?塞维利修改了巴本的猜想，并且在1698年发明了第一台可以实际运用的蒸汽机——运用于矿井抽水，但这种蒸汽机热消耗极大，而且功率低，成本高，也不安全，所以并没有实际的改善当时工作。直到1705年，英国煅工托马斯?纽克曼在一位工人的帮助下，发明了一种实用的大活塞式蒸汽机，由于他将矿井里抽水的工作机和蒸汽机完全分开，并靠摇杆的不平衡在重力作用下使蒸汽装置的活塞运动可以回程，因此极大的降低了热量的损失，也大大的提高了安全系数，降低了不好成本。 随着时间的流逝，早期的蒸汽机，蒸汽利用率和活塞的连续运动和运动速度，仍然达不到当时人们的发展需求。直到1764年，苏格兰工程师詹姆斯?瓦特（James Watt）在一次学校请他修理纽克门式蒸汽机的机会中。他熟悉了蒸汽机的构造和原理，并且决定改进它，1765年的春天，再一次散步中，瓦特想到，既然纽克门蒸汽机的热效率低是由于蒸汽在汽缸内冷凝造成的，那为什么不可以让蒸汽在缸外冷凝呢？于是，瓦特产生了采用分离冷凝器的最初设想。 据瓦特理论计算这种蒸汽机改进型比之前的蒸汽机效率提高2倍，但在瓦特的研发制造过程中却是困难重重，瓦特辛辛苦苦制造出来的蒸汽机，效果不如纽克门，甚至四处漏气，无法开动。在试验中的债台高筑中，瓦特并没有却步，始终艰难的前行着。 天无绝人之路，瓦特的执着，最终打动了上帝，富有的化工技师罗巴克虽然年迈，但他却对新的科学技术充满热情，他决定支助瓦特的研究。1769年，第一台瓦特式蒸汽机样机横空出世，同年，瓦特因发明冷凝器而获得了在革新纽克门蒸汽机过程的第一项专利。1781年年底，瓦特因带有齿轮和拉杆的机械联动装置而获得了第二项专利，为了进一步提高蒸汽机的效率，1782年，瓦特设计了一种带有双向装置的新汽缸，并获得了第三项专利，此后瓦特由发明了离心式调节器，压力表，计数器，试功器，节流阀等。1819年，这一巨匠逝世了，后来人们为了纪念他对世界的伟大贡献，决定将发电机和电动机功率的单位名称定义为瓦特，俗称“瓦”。将解决了工业化核心的瓦特蒸汽机，作为工业革命的标志，瓦特也因此被誉为“工业革命之父”。 第一台可以实际运用的蒸汽机是由谁发明的? 托马斯塞维利 第一台汽缸是由谁发明的？ “工