铁路公路平交道口PPT.pptVIP

微机原理与接口技术研究性教学——铁路公路平交道口安全防护系统设计 机电学院车辆工程专业 小组成员 组内职务 姓名 学号 组内分工 组长 许昶总体安排，PPT制作，程序设计，仿真 组员 许双双画电路图，辅助联合仿真 组员 周庆朝画电路图，查找资料 目录 一.课题研究背景与意义 二.系统方案总体设计 三.硬件设计 1.器件的选择 2.电路原理图 四.软件设计 1.流程图设计 2.源程序 五.软硬件联合调试 六.参考文献 一.课题研究背景与意义 背景：1.城镇及城市化的发展 2.火车的提速 3.铁路设备故障 4.道口平交改立交存在制约 意义：1.提高隔离与防护的效率 2.消除因人员疏忽导致事故的可能性 3.采用信息化、科技化的手段，用科学技术引领平交道口的安全防护 二.系统方案总体设计 系统总体方案设计框图： 列车接近道口 经过 感应开关 触发 警告灯闪 蜂鸣器报警 保护系统 道口栏木放下 列车驶离道口 感应开关 保护系统 警告灯灭 蜂鸣器停止报警 道口栏木升起 30秒 触发 经过 二.系统方案总体设计 系统功能设计： 1.列车接近道口，触发防护系统： ①警告灯闪，蜂鸣器发出警报，通知道口内公路车辆及行人在30s内撤出道口 ②30s后，道口栏木放下，将道口封闭 2.列车驶入道口 3.列尾清出道口，解除防护系统： 警告灯停止闪烁，蜂鸣器停响，道口栏木开启 三.硬件设计 器件的选择 AT89C51 主要性能参数： ·与MCS-51 兼容 ·4K字节可编程FLASH存储器 ·寿命：1000写/擦循环 ·数据保留时间：10年 ·全静态工作：0Hz-24MHz ·三级程序存储器锁定 ·128×8位内部RAM ·32可编程I/O线 ·两个16位定时器/计数器 ·5个中断源 ·可编程串行通道 ·低功耗的闲置和掉电模式 ·片内振荡器和时钟电路 三.硬件设计 引脚图： 四.硬件设计 电路原理图：总图 四.硬件设计 电路原理图：晶振电路 四.硬件设计 电路原理图:外部中断电路 四.硬件设计 电路原理图：信号电路 四.硬件设计 电路原理图：显示屏电路 四.硬件设计 电路原理图：警告灯与蜂鸣器电路 四.软件设计 流程图设计： 主程序： 开始 信号初始化 开中断 定时器/计数器T0置初值 定时器/计数器T1置初值 等待 程序段： MAIN ：CLR P1.0 CLR P 1.1 CLR P1.2 CLR P1.3 MOV IE ，#8BH MOV TMOD，#21H MOV TH0,#3CH MOV TL0,#0B0H MOV R3,#03H MOV R2,#58H MOV TH1,#0C4H MOV TL1,#50H MOV TCON,#05H SJMP $ 四.软件设计 流程图设计： 防护系统响应： 启动定时器/计数器T0 启动定时器/计数器T1 蜂鸣器响 警告灯亮 关INT0中断 开INT1中断 栏木信号初始化 程序段： WORK: SETB TR0 SETB TR1 CLR EX0 SETB P1.3 CLR P1.2 CLR P1.1 SETB EX1 RETI 四.软件设计 流程图设计： 栏木程序： 关定时器/计数器T0 重新赋值 栏木放下 30s? Y N 返回至中断处 开关复位 0.5ms 程序段： BARRJER:DJNZ R2,WAIT MOV R2,#0A9H DJNZ R3,WAIT CLR TR0 MOV R3,#03H MOV R2,#58H