OSR计算机联锁系统.pdfVIP

OSR 型智能计算机联锁 系统简介 2011 年 12 月 OSR 型智能计算机联锁系统 OSR 型智能计算机联锁系统由来自铁路信号、计算机软件、电子系统等不同 专业和学术背景的资深人员开发，2006 年开始投入现场运营。系统利用目前先 进的软件工程技术、计算机控制技术和现场总线技术，总结了国内车站信号 6502 电气集中和计算机联锁的现场运营经验，结合近年来我国铁路的具体运用状况和 铁路信号系统技术的发展趋势，采纳先进的开发理念和安全流程控制方法进行开 发。系统满足《计算机联锁技术条件》 (TB/T3027-2002) 、铁路应用可靠性、可 用性、可维护性和安全性技术条件和验证(IEC62278)、铁路应用—通信、信号和 处理系统—铁路控制和防护系统软件(IEC62279)、铁路应用—通信、信号和处理 系统—安全相关电子信号系统(IEC62425) 以及铁路信号设备的相关要求，各方面 指标达到同类系统的先进水平。 一、系统特点 1.1 智能 I/O 系统的 I/O 处理单元全部为智能型模板，自身具有 MCU 和现场总线控制单 元，采集和驱动采用动态安全电路。输入/输出处理、故障诊断以及高安全度通 信全部由 I/O 模板在底层完成，单板故障可以通过智能判断自动从系统中隔离并 报警，备用板会自动上线切换为主用，对系统运行不会造成任何影响。I/O 模板 的智能特性既减轻了联锁层的运算负荷，又提高了整个系统的可靠性和安全性， 使系统结构更加灵活。 1.2 可自由扩展的分布式结构 系统采用了标准化、开放式的设计理念，无论是上层网络，还是基于现场 总现的 I/O 层，都可以进行标准扩展，能够满足任何规模的站场。联锁层可以根 据需求配置成任何的冗余模式，典型的冗余模式有三种：双机热备、二乘二取二 和三取二。 2 OSR 型智能计算机联锁系统 1.3 区域联锁 系统利用现场总线和光纤通信技术方便地实现区域联锁，遥控终端数量可以 自由配置，不会影响主控系统的标准结构。 1.4 联锁软件自动化 联锁层安全控制软件利用基于模型的先进软件工程方法设计开发，源代码(C 语言)完全由 CAD 工具自动生成。系统定义了 C 语言的最小安全子集，严格遵循 MISRA2004 编程规范和代码安全规则，联锁软件符合 IEC62279 对 SIL4 级安全 软件的要求。 CAD 工具可以按照联锁试验的要求对联锁软件进行自动化仿真验 证，并生成测试报告。由于在联锁软件开发环节彻底摆脱了人工准备数据、手工 编码调试的传统模式，针对具体的站场和线路完全自动生成定制的联锁软件，可 以很好地保证软件的正确性，尽可能减少软件隐患。 二、系统基本功能 2.1 联锁功能 2.1.1 常规联锁功能 铁路车站信号基本联锁功能，包括各种列、调车作业，以及道岔、信号单独 操作等。 2.1.2 特殊联锁 系统可完成各种特殊联锁功能：6‰下坡道的延续进路；到发线出岔；各种 场间联系、站间联系；平面调车；非进路调车等。 与各种闭塞制式结合； 中小编组站作业的驼峰调车进路控制功能； 3 OSR 型智能计算机联锁系统 2.1.3 其它功能