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中国自考人()——700门自考课程 永久免费、完整 在线学习 快快加入我们吧！ 浙江省2008年1月高等教育自学考试 汽车发动机构造与维修试题 课程代码：05875 一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（ ） A.纯空气 B.氧气 C.可燃混合气 D.纯燃料 2.测量气缸直径时，当量缸表指示到_________时，即表示测杆垂直于气缸轴线。（ ） A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任一读数 3.VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（ ） A.主次气门同步开闭 B.主气门定时开闭，次气门始终关闭 C.主次气门异步开闭 D.次气门定时开闭，主气门始终关闭 4.在将仪器的测试线与诊断座连接时，点火开关（ ） A.应置于ON位置 B.应置于OFF位置 C.应置于RUN位置 D.置于各种位置均可 5.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为_________温度传感器。（ ） A.扩散电阻式 B.热敏电阻式 C.半导体晶体管式 D.热电偶式 6.进气歧管绝对压力传感器是一种_________测量空气流量的传感器。（ ） A.直接 B.间接 C.快速 D.慢速 7.下列不是柴油发动机工作时可燃混合气自燃的因素为（ ） A.压缩比高 B.雾化好 C.供油提前角适当 D.供油量大 8.发动机怠速时，若转速_________，则调速器控制供油量增加。（ ） A.升高 B.降低 C.不变 D.慢慢升高 9.硅油风扇离合器转速的变化是依据（ ） A.冷却水温度 B.发动机机油温度 C.散热器后面的气流温度 D.继电器控制 10.活塞偏缸的检查中：用塞尺检查活塞顶部与缸壁在曲轴前后方向上的间隙基本一致，其差值一般不大于（ ） A.0.01mm B.0.05mm C.0.1mm D.0.5mm 二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分) 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。 11.一台发动机在工作时，出现活塞敲缸响，可能的原因有（ ） A.活塞与气缸壁间隙过大 B.活塞销与连杆衬套装配过紧 C.气门间隙过大 D.活塞顶碰到气缸衬垫 E.连杆变形 12.发动机气门漏气可能会出现以下故障现象（ ） A.发动机起动困难 B.进气管回火 C.排气管放炮 D.燃油消耗增加 E.出现异响 13.关于可燃混合气，下面说法正确的是（ ） A.过量空气系数α1的为稀混合气 B.空燃比越大，则可燃混合气浓度越大 C.发动机在怠速和小负荷工况时，应供给少而稀的可燃混合气 D.发动机在大负荷时，应供给浓而多的可燃混合气 E.发动机在冷起动工况时，应供给很浓的混合气 14.关于柴油机燃烧室，下面说法正确的是（ ） A.采用直喷式燃烧室的发动机启动性能好，作功效率高 B.直喷式燃烧室一般采用轴针式喷油器 C.预燃式燃烧室有主副两个燃烧室 D.预燃式燃烧室工作较柔和，噪声较小，但热效率较低 E.分隔式燃烧室一般需要使用预热装置 15.发动机冷却水小循环的特点是（ ） A.在水温低于约76℃时进行 B.节温器主阀门完全开启 C.冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器 D.冷却水的流量小 E.冷却强度弱 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。 16.采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。（ ） 17.校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（ ） 18.因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（ ） 19.由于凸轮轴止推凸缘比隔圈厚0.08~0.20mm，所以能保证凸轮轴有0.08~0.20mm的轴向窜动量。（ ） 20.因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。（ ） 21.当发动机转速增加时，点火提前角应增大。（ ） 22.电控车辆上所有的执行元件都是由电子控制单元直接控制的。（ ） 23.柱塞与柱塞套是一对偶件，因此，必须成对更换。（ ） 24.冷却系中的风扇离合器是调节发动机正常工作温度的一个控制元件。（ ） 25.为了保证风扇、水泵的转速，要