火车站客流密度与移动速度的观测研究.pdfVIP

熬防趣:论;研裘; 火车站客流密度与移动速度的观测研究 方 正 ，‘袁建平 ，‘王晓刚 ，‘马莉莉，，王 平2 1(.武汉大学土木建筑工程学院，湖北武汉430027;2.香港城市大学建筑系，中国香港) 摘 要:采用录像记录的观测方法，对武昌火车站春运时 行走路线也较长，车站拥挤不堪。而现代交通要求客流 旅客进站和出站进行了实地观测，基于观测数据，分析了行人 路线的简洁、明快、紧凑、高效，旅客在车站滞留时间尽 速度与客流密度之间的关系，并对两者之间的关系作了探讨。 量缩短。这样就需要预测拥挤状态中人员的移动速度 在探讨中对动力学分析公式进行了检验，计算出符合实际观测 及疏散时间。除此之外，在进行地铁站、火车站等规划 数据的各个参数值，并对进出站客流容量进行了分析。 设计的时候，需要预测人员在车站中的行走和滞留情 关键词:车站;移动速度;人员密度;回归分析 中图分类号:U491，Xgl3 文献标识码:A 况，以确定车站的规模;在设计车站的时候，需要知道 文章编号:1009一0029(2007)01一0012一04 人员的移动情况，以设计出合理的站厅、过道、走廊及 自动扶梯等;在建筑设计中，也需要考虑发生紧急情况 1 引 言 (如火警)时人员疏散所需要的通道、出口的数 目和宽 近年来，全国许多城市大力兴建各种类型轨道交 度，以免发生拥挤，使人员能够尽快撤离危险建筑物。 通设施，这将大大改善城市居民的出行条件，同时也将 通常情况下，人员越密集，人员的移动越缓慢。但是预 促进当地的经济的快速发展。但是，由于我国车站设计 测人员密度和移动速度之间的关系需要建立较为复杂 中不太注重客流流动状态的设计分析，加上客车班次 的人员移动仿真模型。而对行人行为的实际观测能为 限制，致使一些车站旅客候车时间过长，旅客在车站的 建立仿真模型提供重要的依据。国外很多学者通过现 111 “川 .”11 11 ”jll” 川.11.”怕 “，碑 111二 川111. 晰.，1111. 111”沪川11.川jIl二 川11 参考文献 : Abstract:The similarities and differences of exPlosion characteristicbetweenthegasexplosionincoallaneandin jl「王宝兴，经建生，龚允怡 加大加强通风量的负作用及消除措施 J「] elongatedbuildingswereindicatedonthebasisofthepapers 消防科学与技术，2006，25(2):167一171. 幻「王宝兴，等.超长建筑物爆炸泄压特性的试验研究 J「」.工程热物理 publishedinjournalandthetestdatumperformedbyus.The 学报，1998，19(5):652一656. researchresultsdemonstratethatthepressureofgasexplosion 仁3〕NFpA6s.Guideforventingofdeflagration5「〕.