高级船员短缺的本质与我国的应对举措.pdfVIP

’、 I． J V 海员的短缺可能达到12％，短缺4．6万人。2005年业。国际海事组织希望通过“当海员去”运动这一创 BIMO／ISF海上人力资源调研报告指出，2005年国际意，为国际航运业及各国政府发起自己的改善海员招 航运界高级船员的供应数量为46．6万人，需求数量为 募情况的运动提供协调服务。国际海事组织认为，如 47．6万人，高级船员的短缺属于适度的短缺；而到 果能在全球范围内有能力的年轻人中选拔海员以满足 2015年高级船员需求量将达到49．9万人，而供应量只 将来的需求，那么当海员将会被年轻的一代视为一个 ll±lll至47．2万人，高级船员短缺数量将从2005年的可行的事业选择。为了引起全球对海员问题的更加关 l万人上升至2．7万人。2007年国际海事雇主委员会注，国际海事组织将2010年世界海事日的主题确定为 (IMEC)进行的调查显示，目前世界上熟练船员短“2010年：世界海员年”，并在马尼拉召开的最后审 缺的情况变得越来越严重，航运业的人力资源危机比 定STCW公约修正案的缔约国外交大会上通过大会决 过去估计的更糟，特别是高级船员短缺将高达10％， 议，确定今后每年6月25日为“海员日”，使全世界 高出BIMO／ISF2005年度海上人力资源报告的5倍。每年都关注海员问题，关心和关爱海员。 2008年5月英国德鲁里航运咨询公司(Drewry)发布 四、全球高级船员短缺预测数据的准确性和可 的研究报告称，2008年全球高级船员供给数量为49．9 信度 万人，需求数量为53．3万人，这充分表明高级船员数 量仍然不足，尚短缺3．4万人。至12012年，全球高级船 近lO年来，上述机构发布的全球高级船员短缺的 员的供给数量为54万人，需求数量为63万人，短缺数调研报告及预测数据被广泛引用，而无人对全球高级 船员短缺预测数据的准确度和可信度进行分析和探 量将由2008年的3．4万人增至8．39万人。2009年2月英 讨，显然是不恰当的。本文试图从以下三个方面就全 国德鲁里航运咨询公司(Drewry)发布了2009年人力 2009)。报告使用全球人力球高级船员短缺预测数据的精确度和可信度进行初步 资源研究报告(Manning 分析和探讨，澄清人云亦云的一些普遍认识，或发表 资源模型(Global Model)，数据为2008年 Manpower 经济危机尚未全面爆发之前的数据。该报告的结论是 个人的一些不同看法，即上述机构发布的全球高级船 员短缺的调研报告及预测数据具有明显的误差，只能 2009年高级船员的供应量为51．77Y人，比2005年增长 用于参考，不应将这些数据作为唯一的决策依据。 11％，Etl990年增长28％。2013年高级船员的供应量 将增加至57．3万人，届时，高级船员的短缺将达到5．6 其一，应从数学原理上正确了解上述机构调查研 万人，考虑到新船订单10％的取消量和拆船量10％的究全球海上人力资源(高级船员)供求关系所采用的 增幅，将短缺量的估计值减少为4．2万人。由于报告测 问卷调查方法的局限性和统计预测方法及其数学模型 的精确性。大连海事大学国际海事公约研究中心参与 算依据是2005--2009年的平均数据，其测算出的船员 短缺情况比BIMCO／ISF2005年的预测更严重。 船员状况调查研究丁作，深知发放和回收问卷调查表 三、国际