燃气轮机润滑油温度偏高故障分析与处理.pdfVIP

2000年第3期 华东电力 25 燃气轮机润滑油温度偏高故障分析与处理 周炳华 (厦门市燃气发电厂，福建厦门 361012) 关键词：润滑油；散热器肋壁；循环水 摘要：燃气轮机主润滑油在投产一段时间后，油温偏高，尤其在夏天，油温在开机运行后，很快接近报警值，使 得机组只能降负荷运行；严重影响了机组调峰和应急发电的作用。通过研究，找到了造成油温偏高的三方面原 因，并根据散热器换热量Q公式，采取了四方面的排放措施，较好地解决了这一问题。 文献标识码：B 文章编号：1001—9529(2000)03一0025一03 中图分类号：TK478．9 1984年我厂从法国Alsthom公司引进的3 2故障原因 台单循环快装式燃气轮机发电机组，燃气轮机型 先对3台机组的润滑油进行采样测 号为MS5001P，发电机型号为PG5361。在IS0条 MW，排烟 试(见表1)，结果发现润滑油的各项指标都符合 件下，单台机组设计基本负荷为24．80 温度为485℃；尖峰负荷为25．92MW，排烟温度 规范要求。随后，还发现机组的出力、各监测点的 为513，C。燃用O号轻柴油，主要用于调峰、应急振动值、轮机温度场、排气温度场等参数都在正常 发电。机组润滑油采用32号抗氧防锈透平油。自 范围之内。经过认真分析、比较，认为问题主要集 投产运行一段时间以后，曾先后出现主 500 润滑油箱(名义容量为6 L)中的油 温偏高。经过多方面的分析、探讨，及时 采取了有效的措施，排除了这一故障， 保障了机组应急、备用发电的良好状 态。 1故障现象 按照制造厂商的规范要求，机组正 常运行时，主润滑油箱中的油温应为50 ～55℃。当油温达到74rc时，温度开关 26QA发出报警(在轮机控制盘上显 示)；油温进一步上升到80，c时，温度 开关26QT给出信号遮断机组。 一段时间以来，当环境气温高于25 ℃，尤其是在炎热的夏天，此时开机运行， 机组主润滑油箱中的油温会很快上升到 68～70 e，并接近报警值74℃。即使通 过调节阀VTRl(见图1)将润滑油热交换 器中的冷却水量调到最大，也无济于事。 图1 机组冷却水系统示意图 71WL——冷却水位指示器； 此时，机组只好降负荷运行，严重影响了 88FC一1～3——冷却风扇及马达； 机组调峰、应急发电的重要作用。 VRTl——轴承润滑油母管湿度调节阀； VRT2——雾化空气预冷却器排水温度调节阀 26 华东电力 2000年第3期 表l透平油常规测试报告 试验结果 标 准 项 目 1号机 2号机 4号机 新防锈32号透平油 运行中透平油 外状 褐色透明 褐色透明 褐色透明 透明 透明 运动粘度不小于40℃上限／mm2·s一130．85 32．54 31．33 28．8～35．2 1．2×新油标准值 闪光点(开口)下限／C 210