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第30卷第3期 长春理工大学学报（自然科学版） Vol.30 No.3 2007年9月 Journal of Changchun University of Science and Technology （Natural Science Edition） Sep. 2007 动态交通分配模型 1 2 赵莉 ，李峰 （1. 长春大学 机械工程学院，长春 130022 ；2. 清华大学 自动化系，北京 100084 ） 摘 要：本文介绍了动态交通分配模型的研究现状，将基于分流率的静态交通分配模型推广到动态，建立了以路段 分流率为控制变量的动态系统最优交通分配模型，同时分析出该模型的必要条件；之后建立了以有向路段流入率和 流出率为控制变量的动态用户最优交通分配模型，分析了模型的最优性条件，并从理论上严格证明了所给模型的最 优解所对应的交通流形态与动态用户最优相符合。 关键词：动态交通分配；动态系统最优；动态用户最优；最优性条件 中图分类号：U49 1 文献标识码：A 文章编号：1672 －9870 （2007 ）03 －0 121 －05 Dynamic Traffic Assignment Model 1 2 ZHAO Li ，LI Feng ( 1. Mechanical Engineering Institute ，Changchun University Changchun 130022 ，China； 2. Department of Automation ，Qinghua University ，Beij ing 100084 ，China) Abstract ：The research background of dynamic traffic assignment model is introduced. An optimal control model with vari- ables of link split ratios for the dynamic system optimum traffic assignment problem is proposed ，the necessary condition of the model is analyzed，and an optimal control model with variables of link input rations and output ratios for the dynamic user optimal traffic assignment model are proposed. Key words ：dynamic traffic assignment ；dynamic system optimal ；dynamic user optimal ；optimization condition 动态交通分配问题是，在已知城市交通网络拓 态交通分配仿真模型及其相应的求解算法［3，4 ］。在 扑结构和网络中时变的交通需求的前提下，寻求交 这些模型中以 INTEGRATION 、DYNASMART 和 通网络上各有向路段上时变的交通量的问题。该问 DYNAMIC 最为典型。虽然动态交通分配仿真模型 题不仅是城市交通控制和诱导的前提，而且是城市 可相对容易地将交通控制等措施集成进来，